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의 진동 신호를 받아서 나타난 진동모드의 값을 정확하게 분석하는 점에서 Impact hammer로 가할 때 2중 충격을 가함으로써 여러번의 실험을 하여야했다. 또한 1차 충격이 있은 후에 cantilever beam이 진동중에 바로 2차 충격을 줌으로써 1차 충격에
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모드영향해석(FMEA) 등을 이용해서 프로세스를 감시한다. 개선결과의 점검은 6～12개월간 실시하며 그 후에도 정기 점검할 필요가 있다.
6). 프로젝트의 평가
프로젝트가 끝나게 되면 ① 프로젝트의 개선효과가 지속적으로 유지되고 있는가? ②
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실험 목적
2. 이론전개 및 이론적 결과 해석 …………………………… < 4 >
2-1. 진동수 (frequency)
2-2. 고유 진동수 (eigen frequency)
2-3. 진동 모드 (vibration mode) …………………………… < 5 >
2-3.1 보의 처짐 미분
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실험(4)에서 직뮤로드 측정 전압이 일정하게 높은 값이 나왔는데 이는 멀티미터에서 일정하게 발생한 오차의 원인 신호모델 및 해석
1. 실험의 목적
2. 실험 준비물
3. 기초 이론
4. 실험 진행
5. 실험예상
6. 실험 결과 및 분석
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실험값 그래프에서도 마찬가지로 Gage 1, 2의 위상과 Gage 3의 위상은 반대이다. 따라서 그래프가 이론적으로 성립되었다는 것을 알 수 있다.
3차 진동모드를 다시 그려보면 다음과 같다.
형태를 보면 위의 2차 진동모드 해석과 비슷한데 다른 점
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모드
while(1)
{
PORTC = 0x01; // PC0 핀을 HIGH
}
} AVR ATmega128을 이용한 led실험 해석.hwp………………………………………16p
Ⅰ. 실험목적
Ⅱ. 실험조건
1. 개발환경
2. 사용부품 리스트
Ⅲ. 실습
1. L
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mode 1\',\'mode 2\',\'mode 3\')
xlabel(\'length of beam\')
ylabel(\'mode shape\')
title(\'comparence of mode shape\')
6. 실험 결과 및 토의 결론
이번 실험은 외팔보의 진동실험을 통하여 진동현상을 이해하고 실험모드의 해석을 함으로써 이론진동해석 결과와 비교 분석
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해석 및 고찰
결과 해석
실험1 자신이 원하는 측정값.
실험을 통해 13V의 전압값을 얻어냈다. DMM과 P.S사이에서 회로연결, 그리고 DMM전 DMM을 이용한 직류 전압,저항 측정
I. 서론
II. 이론적 배경
III. 실험방법
IV. 실험 결과
V. 결과 해석
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가장 크게 발생했을 것이라 추측하였다.
참고문헌
ASM Materials Engineering Dictionary, J.R.Davis
재료 시험법, 스도우 하지메 p37~81
재료 거동학, 이강용 p9~20 서론
-배경
-목적
본론
-이론적 해석
-실험적 해석
-실험 결과
결론
-고찰
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해석
실험의 시작과 함께 curve는 deflection(1)을 보인다. 이 영역에서는 가열 조건이 stand-by의 등온상태(isothermal)에서 선형승온모드로 급격히 바뀌면서 과도전류(transient)에 의해 startup deflection이 발생되는 것이다. Startup deflection 이후에 시료는 설
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