|
체결되었을 경우에, 그 협정이 이루어지지 아니하였을 때는 상당한 보험료가 지불될 것으로 한다.
(2) 보험계약이, 일정한 사유가 발생할 때는 추후 추가보험료가 협정될 조건으로 체결된 경우에, 그 사유가 발생하였으나 협정이 이루어지지
|
|
|
보험거래를 행하고 있지 않고 언더라이터에게 사무적인 서비스나 그 밖의 서비스를 제공해준다. 현재의 로이즈는 해상보험, 자동차보험, 항공보험, 생명보험 등의 모든 종류의 보험을 인수하고 있다.
과제4> 협회적하약관 (Institute Cargo Clause
|
|
|
적하보험이라 할 수 있다.
우리나라에서는 적하보험약관을 전 세계적으로 사용하고 있는 영국의 해상보험증권 및 약관을 사용하고 있다.
② 적화보험 약관의 구분
(1) 구 협회적하약관 : 1779년 이후 수차례의 개정을 거쳐 1963년에 완성되어
|
|
|
보험의 전통을 그대로 유지하여 왔다.
따라서 약관의 내용과 통계자료의 분석을 통한 협회적하약관상의 문제점을 지적하고 대안을 제시하면 다음과 같다.
첫째, 협회적하약관의 기본약관만으로는 모든위험을 담보할 수 없다. 따라서 선택적
|
|
|
적하보험으로 보험금을 지급한 사실이 있다.
(2) 당사자의 주장
① 신청인의 주장
스페인 적하보험자는 보험약관 및 B/L을 근거로 적하보험의 보험기간이 종료되었다고 주장하고 있고, 협회적하보험약관(I.C.C) 운송조항(Transit Clauses)에서 규정
|
|
|
화물을 적하보험에 가입할 때 첨부 되는 조건이다.
⑨ Contamination(오손)
액체화공품이나 유류 등이 해수 또는 담수에 의해 입는 품질저하의 손해를 말한다. 1. 협회적하약관의 의의
2. 협회적하약관의 구성
(1) 기본약관
(2) 부가조건
|
|
|
협회
http://www.kita.net/
5. 『해상적하보험에서 유령선 사기에 관한 연구』, 이원정, 동덕여대,
2011. 03. 25
6. 『해상적하보험에 있어서 신협회적하 약관에 관한 연구』 장훼, 조선대학교, 2013. 08
Ⅳ 첨부목록
1. 해상보험 용어 50개(자필)
2. 싱가포
|
|
|
해상보험과 협회적하약관
해상위험
● 해상고유의 위험(Perils of the Seas)
바다의 자연적 위험으로 인한 우연한 사고 또는 재난.
그러나 바람과 파도 등, 통상적인 작용은 포함되지 않는다.
● 해상위험(Perils on the Seas)
항해
|
|
|
보험에 부보함으로써 손해발생에 대비.
보험금지급의 판단 기준이 되는 것이 협회적화하약관이다.
구협회적하약관(1963)->담보위험의 성질에 따라 분류
신협회적하약관(1983)->담보범위에 따라 분류
해상보험계약의 준거법
해상보
|
|
|
발전하였다. 항공과 육상을 연결하는 복합운송은 항공화물 전용 협회적하약관 및 해상 보험증권에 따라 부과되지만, 해상과 항공을 연결하는 복합운송은 운송 구간 별로 다른 약관을 적용한다. 예를 들어, 항공운송에서 해상운송으로 연결되
|
|
메뉴펼치기
