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이 지배하게 되었다는 역사적인 지역적인 특징은 정말 해상보험의 역사가 아주 옛날 몇백 년 전부터 이어져 왔다고 생각한다. 모든 어떤 사회적인 현상의 유래는 그 지역이나 특징의 원인에 의해서 유래가 되는데 무역보험으론 에서의 해상
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통하여 고지의 의무에 관해 조금이나마 알게되어 뿌듯하다.
참고 자료
해상보험론 - 도중권
해상운송보험론
국제 무역보험론 - 양승규 이은섭
보험론
www.yahoo.co.kr - 백과사전
www.empas.com - 검색어 고지의무
www.msn.co.kr - 검색어 고지의무
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IA 제39조 1항에는 “항해보험에서는 항해 개시 시 선박이 부보된 특정 해상사업의 수행을 위하여 내항성이어야 한다는 묵시담보가 있다”라고 규정하고 있다. 그러나 선박의 기간보험의 경우에는 선박의 내항성에 대한 묵시담보는 없다. 이
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해상 보험 증권에 반드시 이 규칙을 포함하는 특약이 필요하다고 본다.
참고자료
· 『해상보험론』 학문사 정중권 저 -1996
· 『해상보험법』 효성출판사 박용섭 저 -1999
· 『해상보험론』 삼영사 오원석 저 -1995
· 『신무역보험론』 대왕사
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해상보험 김창석 홍익출판사 1997년
2. 해상보험론 전무부 영운출판사 1997년
3. 해상보험 이원근 홍익출판사 1997년
4. 해상보험 구종순 박영사 2000년
5. 무역보험론 양승규외1인 한국방송대학교 출판부 1999년 Ⅰ. 서론
1. 해상보험이란 무엇
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보험이용 실태에 대한 연구가 필요하겠다.
<참고문헌>
1. 국내문헌
가. 단행본
김정수, 해상보험론, 박영사, 1992
대한무역투자진흥공사, 「주요 선진국의 수출지원제도 비교」, 1998
이시환, 신무역보험론, 대왕사, 2001
이춘삼최봉혁, 신무
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보험요율과 할인제도를 반영하여 개발한 TAP는 좋은 사례라 할 것이다. TAP는 기존의 자동차보험에 도로보행이나 타인 차량탑승 중 사고로 인한 사상이나 후유장해 등을 보상하는 인신상해보험을 결합한 상품이다.
Ⅶ. 결 론
자동차보험의 가
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무역으로 전환될 수 있으며, 나아가 성장의 원동력 자체를 수출시장과 내수시장의 복합적인 체계속에서 찾게 되는 선진형 성장기반을 이룩하게 될 것으로 믿는다.
Ⅳ. 참고문헌
이상준 저, 1998, 「한국 무역론」
이상호,이환호,주한광 공저, 19
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무역거래 시 경쟁력을 갖출 수 있을 것이라고 본다.
참 고 문 헌
김진환. 이충배, 무역실무Ⅰ, 한국방송통신대학교, 2006.
오원석. 박성철, 무역실무Ⅱ, 한국방송통신대학교, 2006.
오원석. 박성철. 하강헌, 인터넷무역론, 법문사, 2000.
서청석, 신
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무역의존도가 높은 우리나라에게 기회가 될 수 있다. Ⅰ. 서 론 1
Ⅱ. 한국과 독일의 무역역사 2
Ⅲ. 한국과 독일의 現 무역상황 및 특징 6
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(주)화재해상기업보험대리점에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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5. 거래제의
6. 거래처선정
7. 신용조회
8. Offer 발행
9. 수출신용장 수취
10. 수출승인
11. 원자재조달
12. 원산지 증명
13. 배선요청
14. 해상보험 부보
15. 수출신고
16. 선하증권 수령
17. 수출대금결제
18. 관세 환급
19. 클레임 해결
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