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항공지분의 49%를 소유하고 있다.
이러한 동맹들은 주요 국제항공사들간의 경쟁적인 특성을 퇴색시키고 있다.
그러나 동맹조약을 형성하기 위해 필요하다는 점에서 주목할만한 항공산업은 경쟁적 요소들, 가격, 통제측면 때문에 국제항공
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항공사의 고객 -낮은 가격탄력성
-중·장거리 여행 시에는 가격 탄력성이 높더라도 어쩔 수 없이 기존 항공사를 이용하는 고객들 있었음
-이동 시 편안함, 서비스의 차이가 가격에 반영됨을 고려해 볼 때 항공사의 선택 문제는 사치재와 관
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항공사로서는 가장 먼저 국제선에 진출한 만큼 경쟁력 있는 노선 개발로 아시아 저가항공 시장을 선점하는 것을 들 수 있습니다.
그리고 국내선에서는 현재 수익창출의 가장 중요한 노선이라고 할 수 있는 제주노선을 제주도의 지원을 무기
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1. Airline Alliance 의 시작
An airline alliance is an agreement between two or more airline to cooperate on a substantial level.
노선공유, 티켓판매, 터미널 서비스
타 항공사의 부분 지분투자
국제경기침체, 고유가시대, 국제테러위협
정부의 항공사 운영방침
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서론
국내 저가 항공사의 출현을 통한 국내선 경쟁 과열
대형 항공사 ‘1만 원대 항공권’마케팅을 통한 경쟁
국내 저가 항공사 점유율 40% 이상 점유
국내와 해외 저가 항공사의 차이 –
해외 – 교환/환불 불가(재해 발생 제
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1. About SOUTHWEST AIRLINE
1971년 6월 18일 설립
2007년 기준, 1년당 이용 승객 수가 가장 많은 항공사
2009년 1월 기준, 36번째의 연속 흑자를 기록
2009년 3월 기준 하루에 3500번의 비행을 운영
허브 캘러허
사우스웨스트 항공의 창시자
1978년
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항공사라는 것에 컨셉을 두고 있는 것 같습니다. 제주항공을 블로그에 들어가 보면 알겠지만 재밌는 것들이 굉장히 많아요. 그리고 여기 있는 펜이나 스티커와 같이 헬로 키티의 캐릭터를 사용해서 친근감을 주고 있습니다. 하지만 사실 차별
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주요 노선개발에 총력을 기울이고 있음
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫ 1. 카타르 항공사 소개
2. 카타르 항공사 프로그램
3. 카타르 항공사 비행기 기종
4. 카타르 항공사 취항 노선
5. 카타르 항공사 서비스와 문제점
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항공을 통하여 운용되는 대구-마닐라, 광주-마닐라 구간으로 인해 필리핀으로 통하는 확실한 문이 되고 있습니다.
필리핀항공은 1999년 10월 완공된 ‘NAIA CENTENNIAL TERMINAL 2’를 전용청사로 이용함으로써 필리핀 항공을 이용하는 모든 승객에게
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항공사가 채택하고 있던 허브 앤 스포크(hub and spoke)방식을 버리고,출발지와 도착지를 한 번에 연결하는 직항로를 개설하여 항공기의 실제 운항 시간과 회전율을 높여 생산성을 유지)
-서비스의 간소화 Ⅰ. SouthWest Airline
Ⅱ. 사례질문 풀
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