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위한 노력들은 기본적인 항공기에 대한 안전을 위협할 수 있고, 큰 사고로 이어질 수 있는 상황을 만들어내고 있다고 생각되어진다.
따라서, 저가항공사를 비롯한 다양한 항공사가 우후죽순 생겨나고 있는 이 시점에서, 항공사의 최소요건에
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자본시장이 낙후된 상황에서 금호그룹이 금융시장을 통한 자본조달에 유리하였다. UNITED 항공사의 다각화 사례
금호아시아나 의 다각화 전략과정
금호그룹의 다각화 목적과 기대효과
외부환경 분석
향후 전략
출처 및 참고 문헌
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데이터베이스의 구축으로 하여 소비자들의 구매성향과 시장변화를 파악하지 쉽고 판촉의 효과 측정이 더욱 편리 할 수 있다. 이러한 점들은 모두 마일리지 프로그램의 장점이라 볼 수 있다. 때문에 많은 저가항공사들이 많은 비용이 발생하
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항공서비스에 있어 치명적인 이러한 안전사고는 저가항공이 국내에서 자리를 잡는데 걸림돌이 되고 있는 것이 현실이기도 하다.
실제 항공운임 면에서 살펴보더라도, 저가항공사의 성수기 운임이 대형 항공사의 87% 수준인 것으로 조사됐다.
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항공사의 경우 여행사에 제시하는 항공사 임금액을 일정기간 인상하지 않고 변경 전과 동일하게 운영하면서 여행사 경쟁력에 따라 기존의 7%수준의 서비스 피를 징수할 수 있는 기본적인 여건을 만들어 줄 필요가 있다. 또한 볼륨인센티브의
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1.항공사간 S.A의 필요성
2.Strategic Alliance란?
3.항공사간 S.A의 현황
4.항공사간 S.A의 사례
5.결론 및 시사점 1.항공사간 S.A의 필요성
2.Strategic Alliance란?
3.항공사간 S.A의 현황
4.항공사간 S.A의 사례
5.결론 및 시사점
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항공사의 CEO가 된다면,
첫째, CEO들은 불황기라고 마케팅 활동을 축소할 것이 아니라, 장기적인 관점에서 미래에 대한 투자라고 여기고 과감히 투자할 것이다.
둘째, 고객중심 철학을 마음 깊이 담고 철저하게 실천으로 옮길 것이다.
셋째,
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항공시장을 상당 부분 잠식했다. 이와 관련, 호주에서는 국적항공사인 콴타스가 버진블루의 활약으로 적자를 면치 못하자 ` 저가 항공사 신설을 추진하고 있으며 태국에서도 타이항공 등이 나서 저가할인 항공사 `녹 에어\'를 새로 설립했다.
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항공권의 예약변경 등의 서비스를 받기 위해서는 반드시 해당 항공사의 사무실을 방문하거나 전화를 이용해야 했다. 그러나 각 얼라이언스들은 어떤 제휴 항공사에서건 예약을 변경할 수 있는 서비스를 제공하고 있다.
스타얼라이언스는 무
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항공은 ABACUS와 합작으로 ASIANA-ABACUS를 운영하고 있으나, 만약 통합 운영된다면 비용절감이 가능할 것이다. 그러나 최근 아시아나 항공이 자체CRS의 개발에 이미 착수하여 이 부문의 협력가능성은 무산되고 말았다.
국적항공사간 일방투자 또는
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