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교하면 낙후되어 있다. 선진국의 예를 들면, 미국, 일본, 네덜란드, 싱가포르 등 주요 물류선진국들은 1980년대 초반부터 물류 정보화의 중요성을 인식하고 물류정보화 정책을 지속적으로 추진하여 왔으며, 최근에는 첨단 정보통신기술을 활용
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물류표준화 정책의 제언; 옥선종, 김정환; 물류학회지 10권 1호
- 물류경영시스템 인증제도의 활성화방안 연구; 박정섭, 김국; 해운물류연구 59호(2008)
- 물류표준화 로드맵으로 물류선진국 도약; 고칠진; 나라경제 2007년 6월호
- 한국의 물류정보
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물류기술과 시스템 등의 수요조사를 추진한다.
경제적 파급효과가 큰 기술을 중심으로 하여 미래형 물류기술개발을 추진한다.
물류선진국의 경우, 차세대 물류시스템을 실현하기 위한 꾸준한 노력을 전개하고 있으며, 일본에서는 학계전문
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싱가포르 게 섯거라!
1. 물류인력 문제점
- 물류인력수급현황 -
≪ 그 래 프 ≫ ≪ 표 ≫
자료참고: 대한상공회의소 2004년 물류인력 수급실태조사
1. 물류인력 문제점
≪ 표 ≫
≪ … 중 략 … ≫
3. 물
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물류비중 증가추이> <물류선진국과의 3자 물류 비중비교>
우리나라에서 3자물류(TPL : Third Party Logistics) 시장이 본격적으로 태동하게 된 것은 1990년대 후반 외환위기 때라고 볼 수 있다. 외환위기는 국내경제에 치명적인 암흑기였으나 물
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직접적으로 지원할 수 있는 방안 마련은 사실상 힘들게 된 만큼 우리 수출입기업의 업무 효율화를 지원할 수 있는 물류산업으 육성이 시급한 과제이다.
주요선진국의 경우 자가물류축소와 물류전문업체에 자사물류를 위착하는 3자물류를 확
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물류체계의 구조적 변화로 대변되고 있다.
국내 물류산업은 국내총생산 대비 5%내외를 점유하고 있으며, GDP 대비 물류비 비중이 1990년대 이후 계속 증가하고 있는 추세이며 선진국에 비해 물류비 비중이 상대적으로 높음으로써 산업경쟁력
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물류가 미국이나 일본 등 외국선진국에서는 이미 시행되고 있는 사업으로 실제 미국의 경우는 1980년대 이후, 일본의 경우는 1990년대 중반부터 제3자 물류 시장이 본격화되고 있는 반면 우리나라는 다양한 이유로 인하여 제3자 물류가 활성화
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물류 인력이 절대적으로 부족해 물류전문성이 낮다.
본 연구를 통해 국내 제3자 물류기업의 문제점을 파악할 수 있었고 해결방안을 모색해 볼 수 있었다.
우선 선진국의 제3자 물류산업 환경 및 기업에 대한 분석을 통해 시사하는 바를 다음과
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물류체계로는 물류관리의 효율성을 유지하는데 한계가 있음을 인식하여, 세계 각국의 기업들은 기업내 핵심역량을 제외하고는 나머지는 아웃소싱 체계를 도입하고 있다. 따라서 주요 선진국에서는 경쟁우위의 확보, 핵심 사업부문 경쟁력
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않겠습니다. 물류 운영업무가 숙달이 되면, 부족한 어학실력을 보완해서 해외에서 석, 박사학위를 받을 것이고 또한 물류 선진국의 기업에 직접 탐방을 해서 많은 물류 운영업무를 배우겠습니다. 그리고 귀국을 해서 이 같은 전문지식을 바탕
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물류야말로 대한민국을 물류 선진국으로 선도한다는 생각을 자연스럽게 알게 되었습니다. 현재 중국 자동차 시장은 전 세계 판매의 1/4입니다. 자동차 수요에 대한 중국 시장의 성장률은 곧 기회라고 생각합니다. 그들에게 안정적인 차량 공
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