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물류 중심 추진 로드맵
*진형인 한국해양수산개발원 부원장/한국로지스틱스학회장
동북아시대를 이끌어 가기 위한 한·중·일 3국협력
*각국의 경제동향과 경제 블록화
동북아 물류허브의 중심지가 되기위한 국가 혁신체
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물류중심지의 실현을 위한 전략과 과제
1. 동북아 물류중심기지의 역할역량 확보
2. 다양한 동북아 철도물류 루트의 개발
3. 남북철도 및 유라시아철도 네트워크 통합 사업
4. 열차페리사업
5. 고속철도 중국 진출 사업
6. 남북철도 및 동북
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물류중심지화 전략의 성공을 위한 필수조건이다. 그러기 위해서는 정치안정, 유연한 노동문화, 기업활동 여건, 언어, 국민의식, 관행 등 국가전반의 경쟁력 강화노력이 필요하다. 또한 국가시스템 Upgrade가 수반되어야만 대규모 재정투자가 소
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물류의 인천공항 개항
1.동북아 허브항공물류의 중요성
2.인천공항의 개항
Ⅱ 동북아 물류허브로서의 인천공항
1. 물류중심지의 필요조건
2. 국내외 물류연계 가능성
3. 인천국제 공항의 경쟁력
4. 인천국제공항과 다른 국
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필요충분조건의 관계에 놓여있는 것이다.
참고문헌
강성학, 신국제질서와 동북아 지역협력체제의 수립방향에 관한 연구, 고려대학교 아세아문제연구소, 1994
담홍매, 동북아 지역협력 전망과 중국의 정책적 선택, 조선대학교 사회과학연구원
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물류센터, “평택당진항의 대중국 수출입화물 유치방안에 관한 연구”, 2006
[14] 평택시, “평택항 경쟁력 강화전략과 최적기능 배치방안 연구”, 2005
[15] 하헌구이성원예충렬, 동북아 물류중심지화 전략수립 및 시행방안, 교통개발연구원, 2002
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필요성
2. 연구의 방법
Ⅱ 동북아 지역경제와 국제 물류에 관한 일반적 고찰
1. 동북아 경제의 환경변화
1.1 WTO의 출범과 지역경제화 추세
1.2 세계경제의 네트워크와 동북아 물류중심지화 정책
2. 동북아 경제권의 물류환경 변
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전략 17
제 3 절 SCM과 전통적 관리방법의 차이점 19
제 4 절 마케팅 전략의 필요조건 SCM 22
제 4 장 SCM의 효과 및 사례분석 24
제 1 절 국외기업의 도입현황 24
제 2 절 국내기업의 도입현황 29
제 5 장 결론 31
참 고 문 헌 34
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물류중심국가의 핵심경쟁력은 “SHIFT” 즉, “S(Service)” , “H(High value)”, “I(Infra)” , “F(Free trade zone)” , “T(Third party logistics)”로 요약된다.
동북아시대의 신성장을 위한 글로벌 혁신 전략으로 첫째, 글로벌 물류 클러스터의 구축이 필요
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물류부문의 역할을 정확히 이해하고 이를 물류시스템에 반영해야 한다.
둘째, 물류인프라의 부족으로 발생하는 물류부문의 비효율은 일본과 같이 물류공동화등을 실현함으로써 효율적으로 개선할 필요가 있다.
셋째, 전략적 파트너십의 강
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물류업에 접목시키고 싶습니다. 독학으로 무역과 물류실무를 공부하였지만 진정한 물류전문인으로 거듭나기 위해서는 네덜란드에서의 물류업 해외인턴경험이 필요합니다. 대한민국을 세계적인 물류의 중심지로 만들고 싶은 저의 포부를 믿
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조건에서 더 이상 줄이기 어려운 가장 작은 최소한(最小限), 여러 갈래로 나누어진 범위나 분야에서 만큼은, 롯데그룹LOTTE Co에 없어서는 안 되는 인물이 되고 싶습니다.
일정한 상황에서 어떤 역할을 하는 뛰어난 사람 즉, 그런 인물이 되는
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물류 관련 업무는 무엇인가요?
A. 저는 먼저 대원제약의 의약품 특성별 보관 기준과 출고 절차, 그리고 각 물류센터 간 연계 흐름을 정확히 파악하고 싶습니다. 각 품목의 특성과 운송 조건이 어떻게 반영되어 있는지 실무 중심으로 배우는 것
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조건인 팀워크, 안전, 품질에 임하는 자세를 배우고 있습니다. 오랜 경력을 갖추더라도 자신이 맡은 직무에 임하는 올바른 자세를 갖추지 않는다면 좋지 못한 결과를 초래하기 때문입니다. 더불어 현대모비스 물류 현장직에 필요한 지게차운
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조건은 자신감입니다. 그 자신감은 바로 판매할 상품과 서비스에 대한 완벽한 지식에서 나오는 것입니다. 이를 위해 매일유업에서 취급하는 제품을 하나하나 분석, 공부하여 언제 어디서든 고객의 가려운 곳을 긁어줄 수 있는 능동적인 사원
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