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마찰각)을 라고 하면 정지마찰계수 는 이렇게 표현된다.
그림 2 경사면에서의 마찰계수
운동마찰계수는 물체가 등속도로 내려온 때의 경사각 를 측정하여 다음 식에 의하여 구한다.
물체의 무게 W를 변화시켜서 위 실험을 되풀이한다.
② 끌어
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힘의 크기가 같을 것이다.
실험 D 마찰력
힘센서의 몸통을 잡고 당기면 차가 움직이는데 질량이 커짐에 따라 마찰력이 증가하여 잘 안끌어 질것 같다. Newton 운동 제 1법칙
Newton 운동 제 2법칙
Newton 운동 제 3법칙
마찰력 (Friction Force)
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측정한 질량이 조금의 오차차이로 일치할 것이다.
실험 4.C에서 작용력과 반작용력이 서로 크기가 같고 부호가 반대인지 확인할 수 있을 것이다. 아마 여기선 와가 나오지 않을 것이라 생각된다만 확실치 않다.
실험 4.D에서 마찰력과 무게의
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험편 뭉치 무게를 빼고 난 시험편 무게를 측정해야 한다.
⑸ PIN-ON 디스크 실험 결과
◆ 회전판 속도 : 0.6m/s
◆ 회전 rpm :185
◆ 30미크론 디스크
거리(m)
시험편의 무게(g)
줄어든
무게(g)
도달시간
평균마찰력(N)
마찰계수
50
0.57
0.010
1분24초
5.77
0.29
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험을 통하여 이해한다.
실험2) 일정한 힘과 운동마찰
생활 속에서 가장 많이 느낄 수 있는 힘의 하나인 마찰력을 실험을 통하여 측정하고, 이를 이용하여 마찰력의 원리와 마찰계수를 이해한다.
실험3) 일과 에너지
Force sensor를 사용하여
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측정, 한국표준과학연구원
◈ 정원정(2000), 감마선의 질량감쇠계수 측정, 동아대학교
◈ David Halliday, Robert Resnick(2011), 일반물리학, 범한서적 Ⅰ. 부체의 질량측정
1. 방법
2. 실험 절차
3. 실험방법
Ⅱ. 물체의 질량측정
1. 팔 저울
2. 전
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측정 시 발생될 수 있는 buoayncy현상이나 drag force 에 의한 간섭은 blank curve subtraction 으로 보정함으로써 더욱 정확한 데이터를 얻을 수 있다. Buoyance effect 는 온도상승과 함께 기체의 밀도가 낮아져 시료의 질량이 증가되어 보이는 현상이다.
그
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계수
e
1
111
0
20757
1152013.5
8
39
9970.7
180840.65
51.96
84.3
0.28
5. 검토
뉴턴의 운동 제2법칙 실험1에서는 이론 가속도 보다 가속도가 더 느리게 측정이 되었다. 처음에 글라이더 수평을 완전하게 맞추지 않았고 에어트랙에서 발생하는 마찰력이 어느 정
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마찰계수는 무게나 거칠기에 영향을 받지 않으며 오직 값에만 영향을 받는다(=tan이므로). 그리고 일반적인 경우에는 정지마찰계수()>운동마찰계수()가 성립한다.
일반 물리실험 결과 레포트
-마찰계수의 측정 [1] 실험값
[2] 결과 분석
[3
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마찰력과 운동마찰력의 경계점을 찾는것도 인력으로는 측정하기 가 어려운 부분이기도 하다.
7. 참고자료
(1) 벡터해석 : 이종후, 학문사, 1983
(2) 브리태니커 백과사전, 2004, CD GX
(3) 한메파스칼 대백과사전, 1998, CD
(4) 대학물리학실험, 김기식 외
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