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mr2(g/2h*t2 - 1)를 유도하시오(3) (14.2)식을 이용하여 (14.3) , (14.4) , (14.5 )식을 유도하시오. (4) 마찰에 의한 효과를 줄이기 위한 실험을 계획하고 실험결과를 보이시오
3.결론 및 검토 14장 회전운동과 관성모멘트
질문 및 토의
결론 및 검토
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힘의 값은 -값을 가지게 되는 것이다. 또한 단진동운동은 시간에 따른 위상의 변화가 주기적으로 일어나는 주기 함수가 된다는 것을 알 수 있다.
물리실험보고서
-중력가속도 측정
실험자 : <1조>2005078002 김미나, 2005078011 이성재
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반지름이 증가할수록 즉, 중심에서 유동질량이 멀어질수록 그만큼 비례하여 구심력이 작용한다는 것을 알았다.
2) 오차의 원인
이 실험에서 오차가 크지는 않았지만 좀 더 정확한 실험을 하기 위해서는 우선, 고정 질량과 유동질량을 일정한
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025이고 이 경우 오차는 0.87%로 줄어들게 되어 꽤나 정확한 실험을 했다고 볼 수 있다.
단순조화운동 실험 시에 진동을 줄 때 직접 손으로 하였다. 이 과정에서 진동용 추 걸이가 정확히 수직방향의 운동을 해야지만 모션센서가 이를 정확하게
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운동량을 가진 물체의 충격량 실험에서는 카트가 Launcher로부터 발사되었을 때 일정한 속도로 유지된다는 조건이 필요하다. 그러나 카트와 발사대 사이의 마찰이 없어야 이 조건이 만족될 것이다. 실제로는 카트와 발사대 사이의 마찰이 없다
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5˚이어야 한다.
※측정값도 이론값과 똑같이 45˚에서 수평도달거리가 가장 큼을 알 수 있다.
그런데 측정값과 이론값의 차이는 왜 난 것일까?(=오차의 이유는?)
1.초속도를 재는 실험1을 할 때 발사기가 수평이기 때문에 공이 약간 발사기에서
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운동 실험에서 얻은 그래프는 뚜렷한 주기를 나타내는 sin곡선의 형태로 나타났다. 이로부터 계산한 진동주기의 결과 값에서 볼 수 있듯 거의 같은 시간간격을 나타내어 만족스러운 결과를 얻을 수 있었다. . 우리의 실험은 앞의 개념들을 이
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체가 충돌을 할때, 충돌 전과 충돌 후의 운동량을 비교하여 운동량이 보존 되는지를 알아보는 실험이었다.
우선 충돌 직전과 직 후의 총 운동량 P를 각각 계산 하고 를 구했다.
그 후 충돌 전과 후의 운동에너지 와 를 각각 구하고 를 구하여
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65
큰 공의 질량 : 66.3g
작은 공의 질량 : 35.8g
X : 61.5cm
H : 81.5cm
⇒
※실험1
,
충돌 전 운동량 ⇒ 54.06
충돌 후 운동량 ⇒ 52.40
오차율 ⇒ 3.07%
※실험2
,
충돌 전 운동량 ⇒ 100.11
충돌 후 운동량 ⇒ 101.41
오차율 ⇒ 1.30%
※실험3
,
충돌 전 운동량 ⇒ 5
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운동량은 보존된다고 말할수 있는가?
[질문] 만약 원반과 링이 같이 회전하고 있는 상태에서 링을 재빨리 들어낸다면 어떻게 될까? 이 경우도 각운동량은 보존 된다고 말할 수 는가? 링을 내려놓으면서 실험하는 경우와 어떤 차이가 있는가?&n
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