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운동량의 변화와 어떤 관계가 있는지 파악하는 실험
이었다. 실험 방식은 카트의 질량을 측정한 후, 카트의 자석범퍼가 멈춤 장치를 바라보도록 두어야 하
며 트랙의 영점을 조절해야 한다. 그 다음 물리적으로 카트를 움직이게 하여 멈춤 장
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어 가는 모습을 볼 수 있었다. 완전탄성충돌은 운동에너지까지 보존되려는 모습도 볼 수 있었다.
- 실험이 대부분 이론대로 나오지가 않았다. 여러 가지 방해요소가 있었던 것 같다. 일단 먼저 실험대가 수평을 이루지 못해서 가만히 두기만
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운동량이 보존이 되었다. 회전을 하면서 있었던 몇 가지 마찰이 영향을 미친 것 같다. 각운동량의 보존된 양만큼, 앞에서 측정했던 에너지의 보존 양에 영향을 미치는 것 같다. 실험을 더 정확하게 하지 못했던 점이 조금 아쉽다. 더욱 세세하
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두 실험에서 구한 중력가속도 값의 차를 막대그 래프로 나타낸 것이다. 가장 차가 큰 것은 1회차 측정으로, 0.08%이상이었다.
가장 차가 작은 것은 2회차 측정으로, 약 0.02%에 그쳤다. 자유낙하 결과레포트
용수철및물리진자 예비레포트
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실험에 사용하는 원판들의 질량과 직경을 기록한다.
② 실험에 사용하는 고리판의 질량과 내경, 외경을 기록한다.
③ 인터페이스를 컴퓨터에 연결하고 Rotary Motion Sensor를 인터페이스에 연결한다.
④ Sample Rate를 200Hz로 맞춘고 Resolution을 High
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동일한 실험을 반복해보고 얻어지는 중력가속도와 질량과는 어떤 관계가 있는지 짐작해보라.
4. 실험 기구
-자유낙하 실험장치
- 수직추, 쇠구슬
5. 참고 자료
- 일반물리학실험 교재
([출처] 자유낙하운동 [自由落下運動, motion of free fall ])
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실험에서 얻게 된 오차에 영향을 주었을 것이다. 이번 실험은 계산이 꽤나 복잡했는데 중간 과정에서 소수점 부분을 계산상의 편의를 위해 생략하거나 반올림한 경우가 많아서 이 역시 오차를 냈을 것 같다.
퍽의 최대 위치를 구했는데 이론
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물리학및실험1 결과보고서
실험제목
보고자
소속
이름
보고일자
※ 1.실험목적 ~ 3.방법 부분은 매뉴얼과 다른 내용으로 기록하고자 할 때만 기록하고, 기록내용이 없을 시 삭제.
4. 측정 및 분석
< Newton의 운동 제2법칙 >
실험1. 질량이 일정
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작아졌다. 에서 질량이 증가하여 주기가 길어졌고, 분모가 커짐으로써, F가 작아졌다.
6. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 (청문각, 2009), 네이버 검색 1. 실험 방법
2. 측정값
3. 실험결과
4. 결과에 대한 논의
5. 결론
6. 참고문헌 및 출처
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배웠던 용수철의 진자 주기식인 T = 2π√m/k을 실험을 통해 각각의 변수가 용수철의 주기에 어떤 영향을 주는지에 대해 직접적인 관찰을 통해 확인할 수 있었으며 용수철 진자운동의 원리에 대해 더 깊게 이해할 수 있는 기회가 되었다.
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