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실험을 하기 전 예비보고서를 쓸 때 공부했던 식 v= 에 따라 생각을 해보면 회전속도와 반지름은 어느 정도 비례관계를 가지고 있기 때문에 서서히 속력을 증가시키면 힘의 평형을 유지하는 반지름의 길이가 서서히 늘어나서 쇠구슬을 중간에
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실험 도구를 사용한 실험이었기 때문에 처음엔 팀원들 모두 실험을 하는데 어려움을 겪었지만, 미리 작성해온 예비보고서를 통해 모터와 발전기의 원리를 숙지하고 이를 실험에 적용해보면서 실험을 빠르게 마무리 할 수 있었다. 다음 실험
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1. 실험목적
2. 실험내용
3. 실험결과
4. 결과분석
5. 느낀점
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실험하였다. 그래서 마찰력간의 관계가 비교적 잘 표현된 것 같다.
6. 실험 목표에 대한 자기평가
이번 실험을 통해 Newton 운동 제1, 제2 및 제3법칙을 각각 설명할 수 있게 되었고
힘의 정의와 힘의 SI 단위를 설명할 수 있게 되었다. 또한 Newton
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더 힘이 들어가는 쪽에 기울어 질 것이고, 각도가 생겨서 계산을 하는 거 같은데, 백분율차가 무엇을 의미하는지 모르겠다. 인터넷에도 자세한 설명이 없어서 더 이상 설명하기가 어렵다. 5. 힘과 물체의 평형
1.측정값
2. 결론 및 검토
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실험2의 원판은 흔들림이 심했기 때문에 각도를 읽어낼 때 오차가 많이 생겼을 거라 생각된다. 실험3에서도 M1과 수직을 이뤄 평행을 유지해야 하는데 흔들림이 많아 읽는데 어려움이 많았다. 또한 도르래의 마찰과 힘의 분해가 정확히 이뤄졌
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실험 이었다고 볼 수 있다.
2.실험과정 및 결과에 대한 검토
이번 실험의 목적은 용수철저울로 여러 힘들이 한 점에 작용할 때 평형력을 구함으로써 힘들을 합성, 분해해보고 이를 통해 벡터의 덧셈 규칙을 만족하는지 확인하는 것이었다. 이
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평형이 이루어졌는지를 확인하기 위하여 중앙의 링을 흔들어서 다시 중앙에 정지하 는지를 확인하고, 각 추의 질량 Ma,Mb,Mc 와 각도 θa,θb,θc 들을 기록한다.
추의 질량을 바꾸어 가며 같은 실험을 5회 반복한다.
지금까지의 결과를 작도와 계
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실험이었다.
이전 예비보고서를 작성할 때 충돌전후 운동에너지의 합이 보존된다는 예상을 했었는데 역시 실험을 통해서도 이를 증명할 수 있었던 실험이었다.
오늘 실험으로 물리학 수업 시간에 배웠던 이론을 실험을 통해서 더 명확하게
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생각한다. 정유체에서 힘의 평형을 고려할 때 수평 방향의 힘은 서로 상쇄되어서 없어진다.
다른 곡면에서는 모멘트가 pivot에 의해 어떤 상황에서든 0을 나타내기 때문에 결국 직사각형 단면만 고려하면 된다는 결론에 도달하게 된다.
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