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정전용량 C는 F에 비례하고 V2에 반비례하기 때문에 생각해보면 F와 V2 은 서로 상쇄된다는 것을 알 수 있다.
7.토의 및 건의사항
이번 실험은 오차가 꽤 많이 발생했다. 특히 극판 사이 간격이 작아질수록 스파크가 많이 발생해서 실험에 어려움
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1. 실험목적
- 두 도체 사이에 전위차를 가할 때 두 극판에는 똑같은 크기에 반대부호인 전하량이 대전됨을 이해하고, 두 전하량 사이에 작용하는 힘을 이용하여 평행판 축전기의 정전용량을 측정하고 이론치와 맞는가를 확인한다.
2. 이론
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축전기의 정전용량을 측정하는 것 역시 오차가 매우 작게 나왔고, 각각의 전압을 더한 것의 전원입력 전압과 같은 것을 보면 키르히호프 법칙도 만족하므로 모두 이론을 뒷받침 할 수 있는 실험결과 임을 알 수 있다.
[질문]
전원장치 역할을
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실험을 통해 전기용량 C를 두 가지 공식, C=A/d과 C=2Fd/ 으로 구할 수 있다는 것을 알 수 있었다. 비록 불안정한 수평, 극판 사이 간격을 조정할 때의 실수, 하단판의 위치 등으로 인해 오차가 발생하였지만 이번 실험을 통해 축전기의 정전용량을
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실험장비
Power Supply(0~15kV, 1mA이하), 고압선
쿨롱의 법칙 실험 상자(Micrometer 부착)
전자저울, 원판형 축전기, 금속막대
≪ … 중 략 … ≫
2. 실험이론
▪ 축전기와 전기용량
1) 축전기
절연체(또는 진공)에 의해 분리된
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이론치 C(pF)
오차(%)
전위차(kV)
질량(g)
C1(pF)
(C1+C2+C3)/3
8
-37.63
6.91E-11
6.91E-11
1.45E-10
-52.59
8
-21.91
4.02E-11
4.57E-11
6.67E-11
-31.42 1.실험 목적
2. 이론
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
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을 이루지 못했기 때문이다. 실제로 도체판 사이 간격을 0으로 놓고 저울의 눈금을 0점에 맞추려고 했으나 도체판의 간격을 좁힐 때 한쪽 면이 먼저 닿는 등 도체판 사이도 일정한 간격이 아니었고 전하가 남아있을 경우에 스파크를 발생시키
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대표적인 전자 소자로 이용되는 축전기(Capacitor)의 역할 및 구조와 원리를 이해한다.
절연 특성을 갖는 폴리비닐알코올(Polyvinyl alcohol, PVA)을 바코팅을 통해 박막성형하여
축전기를 제작한다.
제작된 축전기(Capacitor)의 정전용량(Capacitance)를
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http://www.national.com/an/AN/AN-556.pdf
http://www.semiconductors.philips.com/acrobat/applicationnotes/APPCHP2.pdf
http://www.unionelecom.co.kr/
http://www.cyworld.com/shuichiakai/3217671 ※ 실험 이론
● PMW 방식
● DC 초퍼
● AC 초퍼
● MOS-FET
● MOS-FET의 작동
● 참고자료
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실험은 오차율이 상당한 실험이었다. 이러한 오차율에는 몇 가지 이유가 짐작된다. 첫째, 실험실 내부가 습했다. 실험실 내부가 습하면 축전기사이에서 방전이 많이 일어나게 되어 전하의 손실이 쉽게 발생하게 된다. 심지어 스파크가 튀기도
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