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수신 시스템
4. GPS 의 정확도와 오차
4-1. 구조적 요인
4-2. 기하학적 오차
4-3. SA(Selective Availability)
5. GPS의 응용분야
5-1. 민간부분
5-2. 군사부분
5-3. 항공 및 우주 부분
6. GPS 의 향후전망
6-1. 한계
6-2. 향후전망
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외, 에너지와 환경, 녹문당 (2005).
[5] 김경해, 이준신, 물리학과 첨단기술, 한국물리학회, July (2006) p.17.
[6] 연료전지, 산업자원부한국산업기술재단 (2006). 1. 서론
2. 연료전지이론
3. 실험방법및 실험
4. 결과
5. 결론
6.참고문헌
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학 과
학 년
분 반
조
학 번
성 명
검 인
서기 20 년 월 일 (검) - 굵은 골재의 비중 및 흡수량시험 -
<시험의 목적>
<시험 기구>
<시료>
<시험방법 순서>
<참고사항>
실험명 : 굵 은 골 재 의 비 중 및 흡 수 량 시 험
시 험 일
시
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정의와 특성
2. 보일 법칙의 역사적 배경과 발견 과정
3. 보일 법칙의 실제 응용 사례
4. 샤를 법칙의 정의와 특성
5. 샤를 법칙의 과학적 발전 과정
6. 샤를 법칙의 응용 및 실생활 사례
7. 보일 법칙과 샤를 법칙의 비교와 차이점
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알게 되었다. 아직 의용전자2는 진도를 나가지 못해 이론적으로 아는 점이 없어 시뮬레이션 분석이 힘들었다. 이번 실험9의 실험절차를 통해서 더 깊게 이해할 수 있을거라 생각한다. 1. 사전 지식
2. 시뮬레이션
3. 분석 및 토의
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RC회로의 전달함수
(1) Lissajous Pattern 구하기
(2) 주파수 영역에서 삼각함수 구하기
① 100Hz
저항값 : 0.98Ω
△t = 2.3ms
T = 4.0ms
② 200Hz
저항값 : 0.98Ω
△t = 1.2ms
T = 4.9ms
③ 500Hz
저항값 : 0.98Ω
△t = 360㎲
T = 2.0ms
④ 1kHz
저항값 : 0.98Ω
△t = 130㎲
T = 850
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RC회로의 입출력 전압간의 리사쥬 도형을 관측하여 그래프 종이에 도시하고, 위상차를 계산하여 표 11.4에 기입한다.
4. 실험 장비
⑴ 전원 공급 장치
⑵ 회로 시험기(Multi Tester)
⑶ 오실로스코프
⑷ 신호 발생기
⑸ 저항 : 1[㏀], 2[㏀], 4.7[㏀], 10[
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이므로 전류는 전압보다 위상이 만큼 앞선다.
참고문헌
신회로이론 : 박송배 저 : 문운당
일반전자공학실험 : 김태중 저 : 상학당 1. 실험일자
2. 실험제목
3. 실험목적
4. 실험준비물
5. 실험절차
6. 기본지식 및 관련이론
참고문헌
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실험 결과④ (17.4.4 RL 직렬회로의 특성)
i
Z
(이론값)
(이론값)
Z
(실험값)
20.8V
0.464V
20.8V
1.5mA
7.1V
4865Ω
1257Ω
4733Ω
- 실험값 Z의 값 4733Ω이 이론값 Z의 값 4865Ω와 유사하게 측정되었다.
4. 느낀점
이번 시간에는 “RC 및 RL 직렬회로\"에 대한 실험
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실험 C에서는 저항과 인덕턴스 그리고 축전지를 모두 이용하였기 때문에 이며 임피던스 Z또한 그에 맞게 이다. 마찬가지로 공식 (8)을 통해 위상각을 구할 수 있다.
7. 참고자료 및 문헌 : 일반 물리학 실험 1. 실험 제목 : RLC회로의 임피던스
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