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관세를 부과하고 있어 FTA를 통해 관세가 철폐될 경우 일본 자동차 대비 가격경쟁력이 크게 상승할 것으로 기대된다.
- 과테말라, 엘살바도르, 온두라스, 니카라과는 승용차에 최고 20~30%의 높은 관세를 부과
- 미국산 승용차는 2006년 발효한 CAFT
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미국시장에서 겪는 가장 큰 어려움 중의 하나가 반덤핑, 상계관세조치 및 세이프가드조치 등과 같은 수입제한조치이다. 반덤핑 판정과 그에 따른 상계관세 부과, 긴급수입제한 등은 기업경영에 직접적인영향을 미치며, 해당조치의 조사기간
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관세청. 2008. 「한ㆍ미 FTA 발효 대비를 위한 미국 FTA제도 등 정보 수집 출장결과 보고」.
관세청.
권율ㆍ정재완ㆍ김완중ㆍ권경덕. 2005. 「한ㆍASEAN 원산지규정 연구」. 대한상공회의소.
김석오. 2006.「우리나라 FTA 원산지규정의 특징과 정책적
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미국이 24.1%, 일본이 11.3%를 점하였다. 중국은 우리나라와 지리적으로 매우 가깝기 때문에 조건과 환경 여하에 따라서는 우리나라가 선진자본, 화교 및 중국자본의 가장 매력있는 투자시장이 될 수도 있음을 기억해야 한다.중국의 부상은 위협
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미국의 대동남아시아국가들에 대한 새우수입금지조치에 관한 분쟁 -------- 12
2. 인도네시아의 자동차 산업에 관한 분쟁 -------- 13
3. 태국의 폴란드산 철강 H-빔에 대한 반덤핑관세 부과에 관한 분쟁 -------- 14
Ⅴ 한국
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