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실험이었고 그 결과에 대해서도 매우 만족한다. 항상 이번과 같은 결과를 만들기 위해서 예습하고 많이 생각해야겠다.
5. 참고문헌 및 출처
<일반물리학실험>
부산대학교 물리학교재편찬위원회 1. 측정값
2. 실험 결과
3. 질문 및 토
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실험에서 우리와 아주 친숙한 물리량인 중력가속도 값을 직접 구해보아 오차를 줄여나가는 것 역시 새로운 경험이었다.
8. 참고문헌
-Department of Physics General Physics Laboratory1 (Spring Semester 2012) 1. 실험 - Projectile motion
2. 실험목표
3. 이론적
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실험을 할 수 있을 것이다. 다음 실험에서는 오차를 극소화시킬 수 있도록 노력해야 하겠다. 물리학 실험 - 당구의 역학[충돌을 전후로 한 운동량 보존 여부와 에너지 보존 여부를 조사]
1. Introduction
1)실험 개요
2)실험 목적
3) 실험 장
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놓고 계속해서 같은 지점에서 입사구를 굴릴 수 없기 때문이다. 이런 이유 등으로 에너지가 보존이 되지 않아서 오차가 발생되었다고 볼 수 있다. <실험 목적>
<실험 장치>
<실험 방법>
<실험 이론>
<추가 이론>
<실험 결과 데이터 분석>
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실험 중의 최종속도가 너무나 많은 오차를 나타내었다. 직접 손을 사용하지 않고 원격으로 폭발을 일으킬 수 있으면 상당히 작은 오차를 나타낼 수 있었을 것이라 추측한다. 그리고 3가지 실험 모두 카트가 움직일 때 상당히 큰 마찰을 받고
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마찰을 줄이는 방법을 통해서도 코일의 속도가 빨라진다는 것도 새롭게 알 수 있었다.
새로운 실험 도구를 사용한 실험이었기 때문에 처음엔 팀원들 모두 실험을 하는데 어려움을 겪었지만, 미리 작성해온 예비보고서를 통해 모터와 발전기
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마찰계수 측정에 대한 이해는 물체의 운동을 예측하고 설계하는 데 필수적이며, 자동차, 기계, 건축 등 여러 산업에서 중요한 요소로 작용한다. 이 실험은 마찰계수의 중요성을 다시 한번 깨닫게 해주었고, 물리학적 지식을 실용적으로 적용
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실험결과
1. '글라디어의 질량, 추걸이와 추의 질량'
2. 결론 및 토의
3. 질문
3.1) 실험에서 구한 중력가속도 값과 실제 값의 차이는 어디에서 비롯된 것인가? 추의
무게에 따라 중력가속도 측정값이 달라지는 이유는 무엇인가?
3.2) 중력가
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실험 1과 2의 장력 를 계산합니다. ->
, 입니다.
그리고 추+추걸이의 질량 m은 0.0257kg 이므로,
추의 무게 입니다.
계산 결과를 토대로, 장력 과 가 추의 무게 mg보다 크기가 작다는 것을 알 수 있습니다.
(참고 문헌)
제 12판 물리학실험 / 아주대
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실험을 통해서 재료를 마찰이 많이 가해지는 타이어나 기어 등에 알맞게 사용될 것이며, 우리의 안전을 지켜줄 것이다.
4. 참고 문헌
1) ENGINEERING MATERIALS 기계재료학, 김희남손세원고성위
신형섭 공저, 두양사
2) 과학대백과 화학물리지구과학
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