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. 이때까지 나는 충돌을 하면 충돌로 인해 그 에너지가 이전의 가지고 있던 물체의 원래의 에너지보다 더 커지는 줄 알고 있었다. 하지만 1)실험목표
2)실험원리
3)데이터및 결과
4)오차및 원인
5)결론 및 토의
*실험후기*
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충돌 후 입사구속력 :
충돌 후 표적구속력 :
구 분
선운동량
성분
충돌전
충돌후
입사구
0.0112
0.0042
0
0.0039
표적구
0
0.0063
0
0.0035
계
0.0112
0.0077
0
0.0004
입사구와 표적구의 성분 :
입사구와 표적구의 성분 :
[3] 결과 및 토의
(1) 식 (3)에서 이면 는
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찍힌 먹지가 흔들려 위치가 약간 변경되어 정확한 값을 얻지 못했고 육안으로 각도를 재어 오차가 생겼다.
3. 참고문헌
건국대학교 물리학과*나노과학기술전공/일반물리학실험/북스힐/2015/97~100 1. 실험결과
2. 토의
3. 참고문헌
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충돌 후 입사구 각₁
35
40.5
78
36
48
47.5
충돌 후 표적구 수평거리r₂
25
25.3
16.7
15.7
23.1
21.16
충돌 후 표적구 각₂
21
21.5
21.5
22
22.5
21.7
2. 결 과 값
입사구의 속력 :
충돌 후 입사구 속력 :
충돌 후 표적구 속력 :
구 분
선운동량
성분
충돌 전
충돌
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. 3, 4, 5번째의 시행 또 한 (1), (2) 실험의 타 값들보다는 비교적 오차가 적었다. 이러한 영향으로
전체 평균은 세 실험 중 가장 작은 값을 가져 그 값은 50보다도 작았다. 구심력 측정 결과레포트
탄성충돌 선운동량 측정 예비레포트
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