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부족했기 때문이다. 참고: 일반 물리학 실험(청문각) magic 일반이론[물리] 네이버 사진이미지 자료 물리학 실험 - 2차원 충돌 장치에 의한 선운동량 보존 (1) 목적 (2) 이론 (3) 실험기구 (4) 실험 방법 (5) 실험결과 (6) 실험 결론 및 고찰
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충돌 후 표적구 수평거리 0.443 0.440 0.431 0.452 0.444 0.442 충돌 후 표적구 각 25.2 22.6 23.6 23.0 23.4 23.6 (2) 계산값 충돌 전 입사구속력 = 1.52m/s 충돌 후 입사구, 표적구속력 - 0.49m/s - 0.66m/s - 0.42m/s - 1.01m/s - 0.83m/s - 1.07m/s ③ 선운동량 보존 = 1.52 = 1.5 = 1.
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운동량이 보존이 된다. 그러나 실험환경이 일정하지 않고 약간의 오차가 발생하여 측정값들이 달라지므로 운동량이 보존 되지 않고 증가할 때도 있고 감소할 때도 있다. 따라서 오차를 최소화한다면 충돌전후 운동량은 보존이 될 것이다. 에
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충돌 전 1.27 충돌 후 = 1.44 y방향 : 충돌 전 0 충돌 후 = 0.33 약간의 오차 내에서 충돌 전과 후의 수치가 유사함을 볼 수 있다. 이것이 바로 선운동량 보존을 의미한다. 4. 결과분석 이번실험을 해보니 두 쇠공을 충돌시켜서 선운동량 보존에 대해
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전후의 선운동량을 비교하여 선 운동량 보존법칙을 이해한다. 2. 원 리 당구를 쳐본 사람이면 누구나 충돌에 대해 잘 알 것이다. 특히 비낌 충돌에 대해서는 더욱 잘 알 것이다. 이 경우 충돌 후 각 물체는 충돌 전 움직이던 직선에 대해서 어
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  • 등록일 2005.05.23
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선산업 동향 및 2006년 전망 ‘세계 속의 한국 조선산업’ 장석한 (한국기계연구원 선박해양공학연구센터 소장) ‘조선산업의 한중일 비교 및 전망’ 홍성인 (부 연구위원 지식산업실) ‘신 조선시장 동향 및 전망’ 한국조선공업협회 ‘산업
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  • 발행일 2008.11.11
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선 하루 업무 계획을 명확히 세우고, 우선순위에 따라 업무를 처리합니다. 정기 점검과 긴급 수리 등 일정이 겹칠 때는 중요도와 긴급도를 고려해 조율하며, 예상 소요 시간을 현실적으로 산정해 계획에 반영합니다. 저는 실습 기간 중 체크리
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