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충돌 전 1.27
충돌 후 = 1.44
y방향 : 충돌 전 0
충돌 후 = 0.33
약간의 오차 내에서 충돌 전과 후의 수치가 유사함을 볼 수 있다. 이것이 바로 선운동량 보존을 의미한다.
4. 결과분석
이번실험을 해보니 두 쇠공을 충돌시켜서 선운동량 보존에 대해
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부족했기 때문이다.
참고: 일반 물리학 실험(청문각)
magic 일반이론[물리]
네이버 사진이미지 자료 물리학 실험 - 2차원 충돌 장치에 의한 선운동량 보존
(1) 목적
(2) 이론
(3) 실험기구
(4) 실험 방법
(5) 실험결과
(6) 실험 결론 및 고찰
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것이 아니고 실험을 할 때 마다 약간씩 어긋나서 정확한 위치를 측정하지 못한 점이다. 이번 실험은 실험하는 과정이 까다로웠고, 측정값을 구하기가 어려웠다. 1. 목적
2. 이론
3. 방법
4. 실험내용
5. 오차
6. 검토 및 결론
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운동량이 보존이 된다. 그러나 실험환경이 일정하지 않고 약간의 오차가 발생하여 측정값들이 달라지므로 운동량이 보존 되지 않고 증가할 때도 있고 감소할 때도 있다. 따라서 오차를 최소화한다면 충돌전후 운동량은 보존이 될 것이다.
에
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측정의 오차가 발생되어 차이가 났다. 사람은 기계가 아니기에 1마이크로미터의 차이도 나지 않게 정확한 곳에 입사구를 놓고 계속해서 같은 지점에서 입사구를 굴릴 수 없기 때문이다. 이런 이유 등으로 에너지가 보존이 되지 않아서 오차가
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선 하루 업무 계획을 명확히 세우고, 우선순위에 따라 업무를 처리합니다. 정기 점검과 긴급 수리 등 일정이 겹칠 때는 중요도와 긴급도를 고려해 조율하며, 예상 소요 시간을 현실적으로 산정해 계획에 반영합니다. 저는 실습 기간 중 체크리
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있다. 서비스생산성
Ⅰ. 생산성과 품질
Ⅱ. 서비스업 생산성과 제조업 생산성의 비교
Ⅲ. 서비스생산성의 측정
1. 서비스 요소 파악
2. 서비스 산출물 측정
3. 고객 역할에 대한 구분
4. 품질의 차이
Ⅳ. 서비스생산성 제고방안
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