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있으며 미시령동서관통도로㈜, 서울고속도로㈜, 부산신항만㈜, 서울춘천고속도로㈜, 일산대교㈜, 제3경인고속도로㈜, 강남순환도로㈜, 서울시 매트로 9호선㈜ 등에도 일정 지분 참여하여 현재 준공 또는 시공 중에 있습니다. 없음
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동서관통로의 등장으로 전주시는 교통, 행정, 상업, 주거에 있어서 근본적인 변화와 발전을 맞는 획기적인 계기를 맞아들였다.
그리하여 현재 제3의 중심지라 일컬을만한 아중지구, 서신지구의 개발이 본격적으로 이루어지고 다시 서신지구
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동서관통로를 중심으로 왕궁지로 추정하고 있는 곳이 남쪽-동쪽으로 일직선으로 이어지고, 북쪽은 각종 관공서가 자리하는 공간이 되는 것이고, 자연히 5부와 5항은 이 도로의 남쪽에 자리잡게 된다. 물론 발굴 결과를 통한 추정일 뿐, 정확히
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관통하는 교역은 거의 불가능하게 되었다 따라서 동서간의 교통과 교역을 통해서 종교적, 경제적 활력을 얻어왔던 중앙 아시아의 네스토리우스 교도들은 존립의 기반을 더 이상 유지하기 어려워지게 된 것이다 이미 교단의 본부가 있던 서아
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동서로 관통하는 지하철 2호선과 7호선은 서로간의 환승이 어렵게 되어 있어 승객수송의 효율이 떨어지고 육상교통(버스, 자가용)의 의존도를 높이게 되는 결과를 낳는다.
서울대입구역과의 연계 체계
) 예외적으로 순환형 버스인 496, 413, 413
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미시령동서관통도로(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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