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브릿지들은 고장 원인이나 또는 미지의 저항을 측정할 수 있는 가장 유용한 회로라는 것을 간접적으로 나마 느끼고 알게 된 것 같아서 한편의 수확을 거둘 수 있었던 것 같다. 1. 목적
2. 이론 및 실험 방법
3. 결과
4. 고찰 및 검토
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실험
에서는 테브닌화 해서 실험들을 했고 이것들을 굳이 비교하는데서는 솔직히 어떻게 과정을 비교
해야 할지 모르겠다.
7. 보고 사항
휘스톤 브릿지는 미지 저항을 측정할수 있고, 또한 출력 전압이 0일 때 브릿지는 평형을 이룬고 평형 상
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저항
R_{ 1, } R_{ m }
은 병렬로 연결되어 있다.
R_{ m }
은 미지의 저항 값을 놓아야 하지만 임의로 1
Omega
값을 넣었다. 그리고
R_{ 1 }
은 분로 저항이다. 그 결과 전류를 측정 시뮬레이션을 보면
R_{ 3 }
의 전류와
R_{ m }
의 전류는 비슷하게 나
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7.174k
5.258k
Rx계산값
5.6k
2.2k
6.8k
5.1k
브리지 승산기
단계
최대측정
(kΩ)
R1
R2
R1/R2
R3
Rx
8,9,10,11,12
30
0.955k
2.978k
0.334
7.53k
22.71k
13
100
0.995k
10.1k
0.098
9.055k
91.66k
결과 및 토의
첫 번째 실험은 미지의 저항 Rx를 측정하는 실험이었다. 이 실험을 할때에 rati
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기지 , 미지 전지보다 전압이 커야 하며, 저항선의 값이
일정해야 합니다. 우리조 실험을 하기 전에 이 2가지를 가정하고 실험을 하였습니다.
우리조가 측정한 미지 전지의 기전력과 테스터기로 측정한 것이 약간의 오차가 발생하였습니다.
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