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실험값도 오차의 요인이라고 생각할 수 있다. 관성모멘트 값의 측정 실험도 공기와의 마찰이나 외부의 외력등이 작용하여 오차가 발생한 상태에서 이 데이터 값을 바탕으로 다시 각운동량 값을 실험값으로 도출했기에 당연히 오차가 발생하
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저항을 무시 한 것 등이 있을 수 있겠다. 전류공급장치 등을 손으로 돌려서 맞추는 것이라서 정확하지 않았을 것이고, 측정하는 기기 자체가 자기장에 영향을 주기 때문에 오차가 생겼을 것이라 생각한다.
4. 참고문헌
일반물리학실험 (북스
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생각보다 많지 않아서 아쉬웠다. 그리고 이론을 확실히 이해하기 위해서는 유체역학에 대한 기초지식을 확실히 다져야겠다는 생각이 들어 반성하게 됐다. 1. 실험목적
2. 관련이론
3. 실험방법, 측정값
4. 실험결과
5. 결론및 고찰
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실험에서 저항 값이 상당히 크게 차이 나는 것을 확인하였다. 전류를 주파수 함수로 측정해보면 전류는 공진 때 최댓값을 갖는다. 이번 실험에서는 실험1-2와 실험2-1의 실험의 오차가 각각 19.48%, 19.89%로 가장 큰 오차를 보였다. 결과 데이
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실험과정 중 물어보는 질문에 대하여 생각하는 시간이 더 필요하였다. 전체적인 실험은 간단하였다. 하지만, 그 결과가 가지는 의미나, 비교해보았을 때 가지는 결과를 분석하는데 시간이 오래 걸렸다. 특히 저항 값의 변화에 따라 출력전압
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측정된 각도에서 오차를 크게 만든다. 즉, 이론과는 달리 실제로는 운동 에너지가 손실되므로 값이 이론값에 비해 작게 측정되기 때문에 이렇게 큰 오차가 나타나는 것이다.
질량이 클수록 마찰에 의해 손실되는 에너지가 크고, 실제 실험에
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않았다. 그래서 sin의 값이 제대로 나오지 않았을 것이다. 그리고 에어트랙의 세기가 너무 세서 오차가 컸을 수도 있다.
*참고문헌
일반물리학 실험, 일반물리학 *실험 목표
*관련이론
*실험 방법
*실험 결과
*분석 및 토의
*참고문헌
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가능하다. 이 표에서 강용의 환산표와 황동용 환산표가 다른 것에 주의하기 바란다. 1.1 경도실험의 목적
1.2 브리넬 경도시험
1.3 비커스 경도시험
1.4 로크웰 경도시험
1.5 쇼어 경도시험
1.6 기타 경도시험
1.7 경도의 환산표
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환산표가 다른 것에 주의하기 바란다.
참고문헌 재료시험입문 원창출판사 (1994.2.20) 1.1 경도실험의 목적
1.2 브리넬 경도 시험
1.3 비커스 경도 시험
1.4 로크웰 경도 시험
1.5 쇼어 경도 시험
1.6 기타 경도 시험
1.7 경도의 환산표
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실험의 결과 분석이 더욱 풍부하고 의미 있는 경험이 될 것이다. 1. 위치와 속도 측정_1
2. 위치와 속도 측정_2
3. 저항 측정 결과 4종
4. 실험 방법론
5. 데이터 분석 기법
6. 결과 및 논의
7. 결론
8. 향후 연구 방향
9. 실험의 의의
10. 참고
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