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실험 방법
인터페이스와 컴퓨터를 연결하고 설정한다.
실험1-전구저항 측정 실험
악어집게로 니크롬선을 인터페이스와 연결한다.
전류와 전압으로 저항과 비저항을 구하고 저항과 길이, 단면적의 관계를 구한다.
실험2
실험장비를 설치
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1월 25일, 저자 : 박송배, page : 75page~77page
-전력계에 대한 조사 ( 동아 대백과 사전 ) (1) 실험제목 : 최대 전력·전송 정리
(2) 실험목적 :
(3) 관련이론 :
① 직류 회로상의 전력 측정
② 최대 전력 전송
(4) 예상결과 :
(5) 참고문헌 :
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저항값이 크기 때문에 상대적으로 전류의 값은 작았고, 너무 작은 값을 측정하는 것이기에 그만큼 정밀도가 중요했고 작은 차이에도 오차가 크게 발생한 것 같습니다.
4. 결론
두 번째 실험을 통하여 회로에서의 전압과 전류와 저항과의 관계
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이 나오는 원인이었던 것 같습니다.
이론값과 측정값이 같기 위해서는 실험을 할 때 공기저항력이 없는 진공에서 해야 한다고 알고 있습니다. 하지만 저희 실험은 분명히 공기 저항력이 있었는데도 불구하고 오차가 없었다는 것으로 볼 때 오
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전류를 측정하기 위해서 사용되는 전류계와 R2에 있는 전압을 측정하기 위해서 사용되는 전압계에 대한 구조는 그림 3.21에 도시되었다. 같은 회로에 있는 이들 계측기에 대한 이상적인 모델을 그림 3.22에 나타내었다.
출처 : Electric Circuits (7th)
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측정할 장비가 없어 정확한 소자의 값을 알지 못하였으며
③ 또 저항값을 523Ω으로 놓고 실험하여 오차가 생겼으나 0.3%의 미세한 오차로 저감쇠의 특성을 확인할 수 있는 실험이었다.
(2) 임계감쇠상태(α=ω)
표 9
임계감쇠
저항의계산값
임계감
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실험방법
1) 비커스경도
1. 주어진 시험편의 재질을 확인한다.
2. 압입 자국은 동일한 시험편일 경우 비슷하게 나오므로 하중을 크게 가한다.
3. 현미경을 통해서 대면길이 d를 측정한다.
4, 항상 같은 위치에 앉아서 현미경 시야 전체가 골고루
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실험에서는 역학적 에너지가 실린더와 끈 사이의 마찰력과 공기중으로 방출된 열에너지로 변환되었고 이 마찰력에 의해 생긴 열에너지는 실린더사이의 저항으로 변하였다. 즉 추의 역학적 에너지와 열에너지는 일정하게 동일하다.
(4) 측정
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.) 이번 실험으로 인해서 수업시간에만 듣던 고유진동수와 외팔보를 이용한 측정법등을 손으로 해볼 수 있어서 좋은 시간이었다. 1. 실험 목적
2. 이론적 배경
3. 실험 장치 및 실험 방법
5. 실험 결과
6. 결과 분석 및 오차 해석
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실험을 하기위해서는 하단부의 지지대를 조여서 움직일수 없게 했어야 한다
고 생각한다. 좌굴을 측정하면서 느낀것이지만 하단부의 지지대가 약간의 저항을
할 뿐 고정이 되지않았기 때문에 전체길이의 0.7배 되는 부위에서 좌굴이 일어나
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