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측정 또한 눈으로 보며 직접 한 것이기 때문이다. 또, 공기의 저항과, 극판과 극판의 정확한 위치 일치가 아니라면 어디선가 힘이 어긋나게 된다. 특히 평균적으로 오차율이 큰 2번째 표의 5mm 실험은 처음 시작 시, 평형을 매우 힘들게 오래 맞
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실험장치의 수평을 맞추지 못하여 오차가 난 것 같다. 이론적인 형태가 나오려면 도체와 전선의 저항이 0이어야 하지만 실제로는 그렇지 않아서 오차가 난 것 같다. -²
6. 결 론
위의 사진에서 확인할 수 있듯이 중심부근에서 전위를 측정하고,
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,3번 회로를 연결시켜보면
저항이 줄어있는 것을 확인할 수 있다.
따라서 1,2번회로와 2,3번회로의 연결상태인 저항은 반비례관계란 것을 확인할 수 있었다.
이번 실험에서는 커패시터(C), 인덕터(L)를 제외하고 실험을 수행하였는데
저항은 고
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실험에서 구리로 된 구의 주기를 측정할 때 그것을 매달았던 실이 두 종류였다. 그렇기 때문에 다른 실험 때와는 다른 장력의 영향을 받았을 것이고 그것이 실험값에 영향을 미쳤을 것이다.
7. 참고 문헌
일반물리학 및 실험 1. 실험 제목 :
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실험값은 다르게 나온다. 그러나 그림과 같이 W0즉 cutoff주파수에서 이상그래프와 실험그래프의 교점은 항상 1/√2 약 0.707의 AR값을 가진다.
3가지 주파수에 대해서 AR을 측정한후 그래프에 나타내어 보면 다음과 같다.
7.후기
실험으로 RC필터가
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보고 측정했어야했다. 근데 우리 조는 검침봉을 든 사람과 검류계의 전류가 0이 되는 지점을 찾는 사람을 나눠서 실험을 해서 정확한 값을 찾기 어려웠을 것이다. 그리고 눈으로 그 거리를 갸름해야했기 때문에 오차가 있었을 것이다.
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. 이 빈 공간 속에는 공기로 채워지게 되는데 공기는 열전도율이 무척이나 적기 때문에 열이 전달될 때 그 속도가 늦어지는데 비해 아크릴은 빈공간이 소나무보다 적기 때문에 열전도도가 높게 된다.
7.참고문헌
-일반물리학 실험(교재)
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실험자의 손이 거의 충돌 직전까지 접촉해 있었던 점을 고려한다면 단순히 물체만의 충돌을 바라볼 수 없다고 판단된다. 그리고 충돌되는 실험과정에서 살펴본다면 물체가 에어 장치 위에서 진행되었지만 공기저항과 마찰력이 아예 전제되
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저항과 전압이 측정되면, 전기 기초 실험장치에 있는 가변저항 스위치를 100으로 놓는다. 그리고 저항이 100일EO 전압이 측정되면 200으로 놓는다.
7. 6과같은 방법으로 1000까지 측정한다.
8. 2와 같이 가변저항 스위치를 ‘0’으로 놓고, 전원전류
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de의 0점을 조절한다.
6. 각 Froude Number에 대한 수조의 속도를 설정한다.
7. 예인전차를 이용해 모형선을 이끌고 그에 대한 조파저항과 마찰저항 등을 측정한다.
8. 실험으로부터 얻은 저항값을 통해 실선의 전저항을 2차원 및 3차원 방법으로 구
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