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연료전지 자동차의 상업화가 이 방식을 택할 것인지는 의문이다 여러 가지 기술적인 문제에도 불구하고 연료전지 자동차 상업화에 있어 가장 중요한 것은 생산비용을 낮추는 것이다. 올해 Daimler-Chrysler가 발표한 NECAR4의 시스템 제조비용은 약
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산업분류의 제이론
2. 산업분류의 적용
Ⅲ. 산업의 파워이동과 유망산업
1. 경제 환경과 경쟁 패러다임 변화
2. 한국 산업의 현위치
3. 차세대 성장동력의 유형
4. 차세대 성장동력 산업군
5. 미래유망산업의 발전
참고자료
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기술
1) 엔진부문
2) 연료시스템 부문
3) 트랜스미션 부문
4) 개선된 냉방시스템
5) 자체하중감소 부문
ii. 자동차 연료를 절감하는 방법
1) 파워트레인
2) 조향장치
3) 기타
II. 결론
<참
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기술:재미/쾌적성/편의성제공
5.2.1. HMI: Human Machine Interface
5.2.2. 텔레매틱스
5.2.3. ITS
5.2.4. 통신 네트워크
5.3. 샤시 전자제어 기술
5.3.1.전자제어기술로대체되는스티어링 /브레이크/도어
5.3.2. EPS(전동 파워스티어링)
5.3.3. 모터가 대체한
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기술:재미/쾌적성/편의성제공
5.2.1. HMI: Human Machine Interface
5.2.2. 텔레매틱스
5.2.3. ITS
5.2.4. 통신 네트워크
5.3. 샤시 전자제어 기술
5.3.1. 전자제어기술로 대체되는
스티어링/브레이크/도어
5.3.2. EPS(전동 파워스티어링)
5.3.3. 모터가 대체
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