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1) 자본
2) 부채
3) 매출액
4) 영업이익
5) 당기순이익
Ⅲ. 김포공항
1. 기존의 여객청사
1) 국제선 1청사
2) 국제선 2청사
3) 국내선 청사
2. 기존의 화물청사
3. 공항의 내?외곽 토지
Ⅳ. 양양국제공항
Ⅴ. 청주공항
참고문헌
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분담 체계
2. 국내 항공운송 현황
Ⅵ. 항공화물운송산업의 환경변화와 전망
1. 항공운송의 자유화
2. 항공운송산업의 초국적화
3. 항공사 및 공항의 민영화
4. 항공산업관련기술의 발달
5. 항공안전 및 환경규제의 강화
1) 항공안전 및 보
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분이었는데 저희들의 노력에 감탄해서 청주공항에 일본노선을 만드는데 협조하겠고, 청주공항에 노선만 만들어지면 자기네들은 모두 청주공항을 이용하겠다는 확답을 들었다. 이후 10월 27일에 충청북도에서 일본으로 건너가 일본 통일그룹
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인천신공항은 동북아 중심거점공항을 목표로 하고 있으나, 현재로서는 어떻게 중심거점공항으로 발전시킬 것인가에 대한 확실한 전략이 없는 상태다. 특히 공항의 여객청사 내 편의시설의 적절한 배치는 이용객의 편의와 공항의 수익성 확
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공항의 발전과 깊은 관련이 있다는 관점에서 본다면, 실질적으로 인천국제공항이 유치한 항공사는 47개 항공사로 김포국제공항에서보다 단지 몇 개 항공사만이 확대되었으며, 또한 미국의 대표적인 항공사인 아메리칸 에어라인(American Airline)
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분야는 DBFO(Design Build Finance Operation) 방식으로 추진되어 이용자에게 직접 통행료를 징수하지 않고 정부가 통행량에 따라 사업자에게 요금을 지급하고 있다. 추진체계는 민간투자사업의 총괄은 재무성에서 관장하고 있으며 개발사업 추진은 소
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국제자유도시로 발돋움할 수 있도록 제4차 공항개발 중장기 종합계획(2011~2015년)에 반드시 제주신공항 건설을 포함시켜야 할 것이다.
새로 공항을 지으려면 입지 선정에서부터 설계 및 시공에 이르기까지 10년 이상 소요되는 점을 충분히 고려
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분석을 활용한 국내 지방 공항의 비용효율성 분석” (한국항공경영학회 춘계학술발표논문집, 2012), p3-16
2. 박원우 , “지방공항의 성공 조건에 관한 연구”(고려대학교 정책대학원 : 도시 및 지방행정학과 2011)
3. “지방 국제공항의 공항 인
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인천국제공항보안의 발전에 중추적 역할을 수행하겠습니다. 1. 인천국제공항보안에 지원하게 된 동기와 입사 후 실천하고자 하는 목표를 본인의 역량을 중심으로 기술해 주십시오.
2. 본인이 지원한 직무와 관련하여, 본인의 장단점을 기
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, 전문성(Expertise)"이라는 핵심 가치가 자리하고 있으며, 이를 실현하기 위해 보안 요원들은 높은 책임감과 강한 사명감을 가지고 업무를 수행해야 한다. 나는 이러한 인천국제공항보안의 가치에 깊이 공감하며, 이를 실천하기 위해 최선을 다
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분석하여 습득하는 습관이 있습니다. 대학 시절에도 IoT 기반 통신 시스템 개발 프로젝트에 참여한 경험이 있습니다.
6. 김포공항 통신망의 특수성은 무엇이라 생각하십니까?
밀집된 항공편과 이용객, 다양한 기관이 동시에 운영되기 때문에
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김포공항 내 설비의 구조를 완전히 숙지하고, 모든 장비의 고장 이력과 정비 주기를 데이터화하는 데 기여하고 싶습니다. 장기적으로는 예지보전 기반의 정비 전략 수립, 공항 설비 에너지 효율 향상 프로젝트 등에 참여하여 기술 기반 공항
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공항시설의 스마트화에 기여하고 싶습니다.
5. 입사 후 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
단기적으로는 김포공항 내 각 건축물의 도면과 시설 이력을 완벽히 파악하고, 유지보수 이력 데이터와 현장 점검 결과를 연결해 문제예측 역량을 강화
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