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수도 건설은 그 촉매제가 될 수가 있다. 1. 서론
2. 지속가능성과 수도권 집중
3. 수도권 집중의 실태와 문제점
4. 국토균형발전과 수도권 집중 해소를 위한 정책 방안
5. 결론을 대신하여
* 보론 : 행정수도 건설 논의를 바라보면서
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한국직업능력개발원, 2002,7 .
「기고: 어느 물리학자가 보는 이공계 위기의 본질」, 한국대표토론마당(www.hani.com).
「이공계 기피 계속 되면 선진국 불가능」,『조선일보』2002년 3월 28일자. 제 1 장 서 론
제 1 절 연구의 배경 및 목적
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4) 민간경비 전문인력의 양성
2. 운영상의 개선방안
1) 경찰의 민간경비 전담기구 운영
2) 합동방범자문 서비스센터 운영
3) 장비의 현대화
4) 통합적 경보대응체제 구축
5) 경찰의 겸업화 도입
Ⅶ. 결 론
참고문헌
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한국소프트웨어진흥원, \"국내 애니메이션 제작기업의 글로벌마켓 진출 전략연구\", 2004.
문화관광부, \"방송통신융합시대의 문화콘텐츠 진흥정책방안\", 2007.
문화체육관광부, 『2008 캐릭터산업백서』, 2009
관세청, 산업통계, 2008 I. 서론
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론
‘남북군사합의서’이행을 위한 노력으로 접경지역에서의 상호 적대행위를 전면중지하고 군사적 긴장고조 상황을 최소화 한 것도 사실이며, 남북미 정상의 판문점 회동을 통해 JSA 비무장 조치에 따른 남북간 군사적 긴장완화와 신뢰구축
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대한지리학회 주최 『신행정 수도건설과 지역균형발전에 관한 심포지엄』발표논문, 2003.2.11 프레스센터 20층 국 제회의장
김경환 외, 2006, 『미래지향적 수도권 정책: 경제학적 접근』, 서울: 서강대학교 출판부.
김용웅, 2003, “시론: 지방분
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대한 호감도 때문에 균형적인 삼각관계를 이루고 있다고 볼 수 있으며 K씨의 심리상태는 균형을 이루고 있는 상태라고 볼 수 있다. 이에 따른 광고의 설득적 효과는 소비자들의 참여도와 인식정도에 따라 다르게 나타나게 된다.
Ⅳ 결론
지
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론
1. 문제 제기 및 연구목적
제 Ⅱ장 이론적 배경
1. 의의, 필요성
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3. 부품산업
제5장 한-EU FTA와 자동차산업의 대응방안
1.국산 자동차의 경쟁력 확보
2.국가의 정책적 지원
3.소형차중심으로 재편
4.부품업체와의 유기적 관계
5.친환경차 시장의 성장과 영역확대
제6장 결론
참고문헌
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4. 시큐리티 컨설팅의 전망 ......................................................... 26
V. 결론 .................................................................................. 28
참고문헌 ................................................................................ 31
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