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저탄소 녹색성장을 목표로 여러 가지 노력을 추진하고 있으나, 그 동안 환경문제 해결을 위해 산업적 측면을 중심으로 한 온실가스 감축 시행만 있었을 뿐, 개인이 참여할 수 있는 구체적 제도가 미흡한 실정이었다. 온실가스 감축과 에너지
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학과.
2. 정부간행물
(1992), 「노태우 대통령 정부 5년」, 서울 : 공보처
(1994), 「한국환경연감」, 서울 : 환경부
(1994), 「수환경정책자료집」, 서울 : 환경부
3. Web site
http://www.greenkorea.org 녹색연합
「국민일보」. (2015). [청계천 복원 10년] 돌아온
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녹색성장을 위한 탄소세도입방안”,『재정포럼』, 한국조세연구원, 2009.
3. 김상겸 “우리나라 환경세제의 개편방안” 한국경제연구원, 2003.
4. 김상미, 북구5개국의 탄소세 도입 동향, 도시문제, 대한지방행정공제회,1996.
5. 김호석, “기후정
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저탄소 녹색성장을 위한 통합 시뮬레이션 적용 연구, 한국교통연구원 : 지속가능성 제고를 위한 교통과 도시개발의 융합적 접근에 관한 정책 세미나 발표자료.
6. The Open Platform for Urban Simulation and UrbanSim Version 4.2 Users Guide and Reference Manual, Center
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영향을 주는 것으로 분석되어 가장 많은 교통에너지를 소비하는 것으로 분석되었다. 상반기와 하반기로 분석을 하면, 하반기보다 상반기에 교통에너지를 적게 소비하는 것으로 분석되었다.
본 연구를 수행함에 있어서 다음과 같은 한계점을
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