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발하였고, 동시에 대우자동차가 5kW 스택 2기를 연결한 10kW급 스택과 수소탱크를 이용한 연료전지/배터리 하이브리드 자동차 (레조)를 개발하였다. 그러나 2단계부터 대우자동차가 회사내의 사정으로 참여를 중단하고 현재에는 현대자동차가 2
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전지/배터리 하이브리드 자동차 (스포티지)를 개발하였고, 동시에 대우자동차가 5kW 스택 2기를 연결한 10kW급 스택과 수소탱크를 이용한 연료전지/배터리 하이브리드 자동차 (레조)를 개발하였다. 그러나 2단계부터 대우자동차가 회사내의 사
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개발하였고, 동시에 대우자동차가 5kW 스택 2기를 연결한 10kW급 스택과 수소탱크를 이용한 연료전지/배터리 하이브리드 자동차 (레조)를 개발하였다. 그러나 2단계부터 대우자동차가 회사내의 사정으로 참여를 중단하고 현재에는 현대자동차
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배터리에서 전기가 출력되는 원리인 '산화-환원반응'은 동일하게 이용한다. 열전소자란?
열전소자의 매카니즘
-지백효과
-펠티어효과
열전소자의 적용
열전소자의 전망과 미래
이차전지의 역사
이차전지란?
이차전지의
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전지가 메모리 효과가 여부는 아직도 논란거리이다.) 조금 사용하고 조금 충전하는 사용법이 바람직하다고 한다.
즉, 노트북이나 휴대전화를 사용 시에는 0%까지 방전시키지 말고, 사용하다 배터리 잔량이 얼마 없을 때 바로 충전기에 꽂아
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