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통해 나온 데이터를 그래프와 표로 비교 해보았는데 실험1,2,3의 결과 값이 이론 값과 달랐다.
각 실험을 하는 과정에서 적지 않은 오차와 실패를 하였는데, 계산에 실수와 눈금오차와
유체의 마찰 즉 비점성유체 이여야 하는데 실제로는 그렇
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유체의 점성 효과가 무시 되는 조건에서 성립하지만 우리가 실험에서 유체로 사용한 물도 점성을 어느 정도 가지고 있기 때문에 오차가 발생한 것 같다. 이 외에도 관내에 이물질이 끼어 있거나 유량 등을 측정하는 과정에서 아주 정확한 수
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유체가 관로를 따라 흐를 때 관의 면적을 축소시키면 유체의 속도가 증가하고 압력이 감소한다는 사실을 알 수 있었고 이를 이용해 압력손실을 계산한다는 사실도 알았다. 그리고 마찰두를 계산함으로써 실제 프로세스에서 출구에서 유량을
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통해 일정하다고 하면 bernoulli방정식에 의해 다음식이 성립한다.
----(1)
여기서 u1,u2,un,은 각각 단면 1,2,n 에서의 유속이다.
연속 방정식에 의하면
----(2)
이때 Q는 체적유량속도이다.
식 (1)의 u1에 식 (2)를 대힙하면
따라서
----(3)
실제로는 단면 1
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valve를 서서히 열어 물을 순환
시킨다.
(3) 실험 중에 호스 내에 기포가 생기지 않도록 주의해야 한다. 1. 목 적
2. 이 론
⑴ 물의 유동
⑵ 유량과 유속
⑶ 에너지와 수두
⑷ 유체 마찰
3. 실험의 개요
4. 실험장치
5. 실험방법
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때의 대처 방안은 무엇인가요?
4. 유량계 종류와 특징에 대해 설명해주세요.
5. 뉴튼 비뉴튼 유체 설명
6. 반응기 종류와 특징 설명
7. 유량계에서 고점도 유체를 사용 못하는 이유를 설명해주세요.
8. 가스공사에서 사용하는 열기관과 냉동
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때, 어떠한 방식으로 계획을 세워서 일을 처리하는지에 대해 개인적 경험을 기반으로 구체적으로 서술해주십시오. (자원관리능력)
- 어떠한 일을 진행할 때, 원칙 준수와 일의 효율성 사이에서 갈등했던 경험에 대해 서술하고, 갈등 해결을
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때 미끄럼 방지), ECS(노면 상태에 따라 차체 높이 변화), LSD(눈 녹은 길에서 빠져 나오는 것), EBD(급제동 시 생기는 쏠림 현상 방지)
타이어 유압 체크 시스템, 헤드라이트 변화 시스템, 입으로 불어 음주 단속 후 시동이 켜짐. 2011~2012년 상반
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