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트랜스미션)의 개념
Ⅴ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 조작기구
1. 직접 조작식 변속기
2. 원격 조작식 변속기
1) 컬럼형 원격 조작식 변속기
2) 플로어형 원격 조작식 변속기
Ⅵ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 싱크로 메쉬기
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트랜스미션)의 기능
Ⅲ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 종류
1. 직접 조작식 변속기
2. 원격 조작식 변속기
1) 컬럼형 원격 조작식 변속기
2) 플로어형 원격 조작식 변속기
Ⅳ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 오조작 방지기구
1.
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싱크로나이저링의 안쪽 테이퍼 사이의 접촉마찰을 매개로 하여 클러치허브와 단기어의 원주 속도가 같아져 슬리브기어가 단기어와 쉽게 물리게 되는 과정을 말한다.
근간의 자동차용 수동변속기에서는 싱크로메시기구가 이용된 상시물림
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싱크로나이저 링
4) 키 및 스프링
Ⅳ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 동력전달
Ⅴ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 오조작 방지기구
1. 2중치합 방지기구
2. 기어 풀림 방지 기구
3. 후진 오작동 방지 기구
Ⅵ. 자동차자동변속기(
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장치 원리
1) 감속
2) 직접구동
3) 회전방향 전환
4) 증속
3. 유압의 법칙
1) 파스칼의 원리
2) 유압의 제어
3) 유압제어 기구
Ⅸ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 조작시 주의사항
1. 출발시
2. 주행 중
3. 주차 후
4. 점검시
참고문헌
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