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자동차에 통상 붙어 있거나 장치되어 있는 부속품과 부속기계장치는 피보험자동차의 일부로 본다. 그러나 통상 붙어 있거나 장치되어 있는 것이 아닌 것은 보험증권에 기재한 것에 한한다)에 직접적으로 생긴 손해에 대하여 보험자가 보상한
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사정에 따라 공평하게 분담시켜야 한다는 이론이다. 분담의 기준인 책임의 근거를 법 이론적으로 설명해 주지 못하는데 단점이 있다. 이상 이론에서 지배적인 견해는 위험책임이론을 기초로 하여 보상책임이론을 가미 종합하여 설명하려는
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보상법 소개
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산업재해보상보험법은 근로자의 부상, 질병 또는 사망 등 산업재해에 대하여 이를
보상함으로써 당해 근로자 또는 유족을 보호하기 위하여 마련한 제도로, 민법상의
손해배상
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보상제도의 큰 특징은 선택적 복리후생제도에 있다. 선택적 복리후생제도의 특성상 장점과 단점이 있지만 KT에서는 이를 아주 잘 활용하고 있다. 보상제도에 대하여 알아보면서 주제의 민감성으로 인해 구체적인 자료를 참고할 수 없었으나
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)
B. E-TRADE 시대의 무역보험론(삼영사)
C. 무역보험론(현학사)
D. 한경 경제용어사전, 한국경제신문/한경닷컴 1. 서론
2. 선주상호보험 [ protection and indemnity insurance] 의 개념
3. P&I 보험의 특징
4. P&I 보험의 보상범위
5. 결론
<출처>
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4-2. 인사고과 기준 및 평가
5. 보상 및 임금
5-1. 보상 및 임금 원칙
5-2. 부서별 임금관리
6. 복리 후생
6-1. 복리후생 원칙
7. 경력 관리
7-1. 경력관리 원칙
7-2. 경력관리 프로세스
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보상하고, 재해근로자의 재활 및 사회복귀 를 촉진할 것을 목적으로 한다(제1조)고 규정함으로써 산재보험급여와 함께 근로자의 재 활 및 사회복귀가 산재보험사업의 목적임을 명시하고 있다.
▶ 노동부 장관은 근로자의 복지증진을 위한 다
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보상하는 것이 적절하다고 본다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 사회복지법상 사후권리구제절차 중 손실보상제도, 손해배상제도에 대한 의의, 방법, 본인의 생각을 서술해 보았다. 손실보상제도에서 손실 보상의 요건으로 충족되기 위해서는
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자동차, GM대우)의 약력
Ⅲ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 주요사항
1. 대우차 폴란드 FSO 공장도 대규모 정리해고
2. 노조, 노동부에 부당해고, 부당노동행위 진정서 제출
3. 대우차 정리해고 직후 신규채용
Ⅳ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)
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사정위원회 http://www.lmg.go.kr
도요타자동차 http://www.toyota.com
www.hyundai-motor.com(현대자동차 공식 홈페이지)
http://www.arpita22.virtualave.net/shopping/carshopping/huyndaimain.htm
http://www.talwars.com/about.htm
http://segero.hufs.ac.kr/institutes/sa/index.htm
http://blog.naver.com/leeyn
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