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손해가 발생할 것
(4) 면책사유가 없을 것 : 자배법 제3조 단서
3. 효 과
(1) 자배법상의 손해배상청구권
(2) 민법상 일반불법행위책임
(3) 과실상계 : 법원의 직권조사사항
(4) 손익상계
(5) 배상액의 감경청구(민법 제765조)
(6) 보험자에 대한
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손해액 「30만원 이하 사고」는 1년간 할인을 유예하는 현행 제도 유지
8. 無해약환급금 상품 도입
1) 현행 제도- 보험계약 해지시 일정 금액 이상의 해약환급을 지급하는 有해약환급금 상품만이 판매가 허용되고 있음
2) 변경 내용- 보험 소비
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자동차보험상품과는 차별화된 브랜드 전략도 추진할 필요가 있다. 대형 손해보험사가 직판시장에 진출해도 주력채널은 모집인과 대리점이라는 점을 전속판매채널에게 심어 줄 필요가 있으며, 수수료제도의 개선 등을 통해 소득보전방안도
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자동차손해배상보장법
4-1. 자동차보험의 이해 및 책임보험 제도
4-2. 자동차 사고 시 진료비 청구 절차
4-3. 손해배상 심사 및 의무보험의 보장 범위
5. 산업재해보상보험법
5-1. 산업재해 보상의 기본 원칙
5-2. 업무상 재해 인정 기준
5-3. 진
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25일자 1. 음악으로 구매욕구 북돋운다 - 매장에서의 음악 활용
2. 세스코 ‘고객사랑법’
3. 자동차보험 보상서비스 ‘우리가 최고!!’ - 손해보험사, 차별화 서비스 통해 고객만족 제고
3. 수입자동차 서비스엔 뭔가 특별한 것이 있다
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보상
. 대인배상Ⅱ : 무한 보상(대인/대물배상 추가보상 특약 자동가입)
. 대물배상 : 2천만, 3천만, 5천만, 1억, 2억, 무한 보상
. 자동차상해 : 1억, 2억, 3억, 무한 보상
. 무보험차상해 : 2억원 보상
5) 선택담보
. 자기차량손해 : 자기부담금액 0
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손해를 방지하기 위하여 계약에 의하지 아니하고 구조 한 자에게 해상법에 의하여 지불하는 보수를 구조료라고 하며 구조료는 지출된 사정에 따라 구조료 또는 공동해손비용이라는 항목으로 보험보상을 받는다.
(2)구조비(Salvage/Salvage Awards/Sa
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손해를 방지하기 위하여 계약에 의하지 아니하고 구조한 자에게 해상법에 의하여 지불하는 보수를 구조료라고 하며 구조료는 지출된 사정에 따라 구조료 또는 공동해손비용이라는 항목으로 보험보상을 받는다.
② 구조비(Salvage/Salvage Awards/S
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보험사고는 자살처럼 혼자만의 사고로 끝나는 것이 아니라 주변에 관련자를 두기 때문에 사법당국이나 보험회사가 마음만 먹으면 쉽게 적발할 수 있는 특성이 있다. 필자의 오랜 경험에 의하면 노련한 보상직원일수록 언제든지 보험범죄를
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손해, 소극적 재산적 손해 및 정신적 손해를 드는 입장이 일반적이다.
慰藉料로부터의 控除는 결국 損害額으로부터의 控除와 다름없기 때문이다.
Ⅷ. 맺는말
이상에서 살펴본 바와 같이 정액보험에 관하여는 그 법적 취급에 있어서 손해보
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