|
보험자의 적절한 대응 및 행동이 추정전손의 성립 여부에 영향을 미칠 수 있습니다.
(5) 경제적 수선불능
경제적 수선불능은 영국해상보험법(Marine Insurance Act, MIA 1906) 제60조에서 정의되고 있습니다. 이에 따르면, 보험사고로 인해 파손된 선박
|
|
|
소개서 7
1. 자기소개를 간단하게 서술하시오.
2. 현대자동차를 지원하게 된 동기와 이유, 향후 5년간의 구체적인 목표와 비전에 대하여 서술하시오.
3. 지원부문(자동차 생산)과 관련하여 본인의 강점과 약점을 기술하고 이들을 어떻게 활용
|
|
|
보험의 책임이 종료된 때부터 부보하는 것으로 규정하고 있는 바, 본건 적하보험의 책임기간이 종료되지 아니한 이상 피신청인에게는 보상책임이 없다할 것이므로 피신청인의 보험금 지급 거절은 타당하다고 판단된다.
Ⅲ. 결론
해상보험이
|
|
|
해상보험금의 청구절차
-보험회사에 통지, 보험회사는 공인된 감정회사를 통하여 손해의 원인과 정도를 확인, 관 련 서류를 받은 후 보험금 지급
9.해상보험의 범위와 목적물
1)해상보험의 범위
-해상보험은 해상에서 우연히 발생하는 사고로
|
|
|
해상 화재보험의 조직문화와 조직운용의 여러 쟁점에 대해 알아보았다. 현대해상은 1955년에 국내 최초의 해상보험 전업회사로 창립하여 현재 손해보험 업계에서 높은 위치를 차지하고 있다. 삼성화재가 선두를 달리고 있는 손해보험 업계에
|
|
|
해상보험』, 박영사, 2004
● 유기준, 『해상보험 판례연구』,두남, 2002
● 양승규, 『해상보험법』, 삼지원, 2007 Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 사례별로 살펴 본 해상보험법
1. 냉동화물 손상사고 시 유의사항
2. 선박에서 발생된 화재로 화물이 손상
|
|
|
해상보험에 있어서 항해위험의 특이성과 피보험자의 합리적 정신을 기초로 해상보험에만 예외적으로 발생한 제도이기 때문에 위부사유는 고유의 해상위험에 대해서만 인정된다.
※ 위부의 사유
· 피보험자가 보험사고로 인하여 자기의 선
|
|
|
화재 http://www.samsungfire.com
한국무역협회 http://www.kita.net
대한재보험 http://www.koreanre.co.kr
보험개발원 http://www.kidi.or.kr/
제조물배상책임보험에 관한 연구 - 전영주
생산물배상책임보험-김승곤, 한국화재보험협회
해상보험실무요론 - 박수이, 학문
|
|
|
http://blog.naver.com/bbsinsu/20007432899 ◆ 목 차 ◆
본 과제의 목적 및 전개방향
1. 해상위험
2. 담보위험과 면책위험
3. 보험자의 담보방식과 인과관계
4. 해상위험의 변동
5. 기타 부문별 케이스
6. 결론 및 의문점, 느낀 점
|
|
|
채용해야만 하는 이유를 본인이 그 동안(학창시절, 사회생활 등) 취업을 위해 노력하고 준비해온 역량을 중심으로 구체적으로 서술하여 주십시오.
3.서로 다른 사고방식을 가진 사람들과 공동으로 과제를 수행하는 과정에서 다름을 극복하고
|
|
메뉴펼치기
