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부두로서의 특성을 고려, 임대료 산정에 기준이 되는 하역능력의 계산시 부두길이, 접안능력, CY면적을 종합적으로 고려하여 계산할 필요가 있다.
2) 제5-2부두(선광공사)
(1) 부두의 물리적 구조에 따른 운영상의 제약
제5-2부두 52번 선석과 53번
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부두 운영전략, 한국항해항만학회
윤순배(1994), 부두운영체제 개선에 관한 연구, 한국해사법학회
양창호(2010), 국내 컨테이너 부두시설 확보제도 개선방향 연구, 한국항만경제학회
정봉민(2004), 우리나라 부두운영회사제 시행의 성과 분석, 한
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체계
4. 재건축사업의 필요성
Ⅲ. 재건축 사업의 현황과 문제
1. 재건축사업의 현황과 변천 과정
2. 재건축 사업의 기대효과
3. 재건축 사업의 문제
Ⅳ. 외국의 재건축사례
1.사례별 개요
Ⅴ. 재건축 사업의 해결방안
Ⅵ. 결론
참고
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부두의 관리운영
2. 한국컨테이너부두공단(KCTA)
1) 한국컨테이너부두공단의 설립 이유
2) 한국컨테이너부두공단의 재정
3) 한국컨테이너부두공단의 주요업무
3. 항만공사(PA)
1) 부산항만공사(BPA)
2) 인천항만공사(IPA)
4. 부두운영회사제(TOC)
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부두 및 배후부지에서는 최고 수준의 물류서비스 제공에는 다소 미흡
6. 항만운영 시스템도 전반적으로 우수하나, 개선 여지가 많음
Ⅱ. 울산항(울산항만)
Ⅲ. 인천항(인천항만)
1. 인천항의 특징 및 위상
1) 한반도 중서부해안에 위치한
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