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항만일본항만과의 협력적 네트워크 구축은 부산항의 강점을 부각시킬 것이다.
※ 중국과 일본에 정부간 대화체인 한중일 물류장관회의를 제의한 상태이다.
참고문헌
김기철(2000) / 부산항 해역의 유류오염 확산예측 시스템 개발, CIIPMS 연구결
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항만 물동량의 패턴분석 및 주요 항만의 경쟁요인 분석에
관한 연구
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아시아 국제물류협력기금의 설립과 운용방안
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수산업어촌의 종합적 가치평가에 관한 연구
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수산물 품목별 수급예측모형 개발
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한미 FTA 발효에 대비한 수산물 저온유통
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분석 및 관리 같은 부분들에 대해 많은 도움을 줄 수 있다는 사실이다.
더욱이 국가 규모의 토지계획이나 도시계획분야를 비롯해, 요즘과 같은 봄철에 특히 문제가 되고 있는 ‘황사’와 같이, 한국과 중국, 일본 등에서 국경을 초월하며 많
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발전을 가져올 수 있다.
이러한 항만배후부지의 조기 개장과 더불어 이들 배후물류단지에 다국적기업, 국제물류기
업, 해외 이전 국내기업 등을 적극 유치하여야 한다. 이를 위해 부산 신항을 효율적으로 활용해 북항에서 불가능했던 고부가
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북항 기능의 재정립
부산항은 지정학적 여건에 비춰볼 때 엄청난 컨테이너 물량을 처리한다. 그러나 물량 처리량에 비해 부산항의 부가가치 창출액(부산항의 부가가치는 로테르담, 싱가포르, 뉴욕항의 16~24%에 불과)은 선진항만들에 비해 너
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