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국제물류중심의 항만의 개발과 국제 컨테이너 주항로 상의 중심항(Hub-Port)위상을 확보하는 것이다.
또, 동북아 경제권의 관문 항으로서의 국제 환적항 기능을 제고하는 것 이다.
<표 6 > 부산항의 사업계획
구분
전체
(1995 ∼2011)
제 1단계
(1
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부산시내 대학중 전문 인력을 지속적계획적으로 양성해야 물류중심기지 구축의 부가가치 효과가 고용창출로 이어질 것이다. 이에 속하는 것이 영어, 중국어, 일본어 원어민 보조교사 초청사업의 획기적 확대, 외국 우수대학(원)분교유치, 교
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항만공사, 부산항만공사 부산항만공사(www.pusanpa.com/service)
>
<자료참조 - 인천항만공사, 부산항만공사>
(2)화물수송실적
<자료참조 - 통계청>
Ⅲ. 결 론
1. 향후 발전방안
1)해운 물류분야
(1)인천항 중심의 국제 정기선 항로 확충
전세
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항만기술단
http://www.moct.go.kr : 건설교통부 사이트
http://www.klnet.co.kr : (주)한국물류정보통신
http://www.pba.or.kr : 부산항만공사
조선일보 2003. 8. 26 “주저앉는 부산항”
조선일보 2003. 7. 1 “외국서 배운다”
서울경제 2004. 8. 23 “민자항만의
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항만개발의 한계
5) 지방자치단체의 항만관리능력 부족
2. 운영상의 문제점
1) 국제경쟁력 약화
2) 항만건설 기술개발의 부재
3) 항만 민자유치의 부진
Ⅵ. 개선 방안
1. 항만 민영화 & 개발, 관리의 국영화 - 항만공사제의
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