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의 형성에 어떻게 개입해 왔으며 한반도의 평화 정착 및 통일 과정에 어떠한 역할을 하게될 것인지에 주목하고 있다. 냉전 종식 이후 미국 대외 정책의 핵심이랄 수 있는 \'engagement and enlargement\'와 관련하여 \'engagement\'가 흔히 \'포용\'이라는
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의 전개방향과 연계되어 있다. 남북관계는 북·미관계와 한·미관계로 이루어진 세쌍의 양자관계와 길항관계를 맺으면서 전개되고 있다. 대북포용정책은 미국행정부의 대북정책과 순조로운 협조관계를 유지하였다. 미국 행정부는 협상에 의
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대외관계 개선에 나서고 있는 것이다. 이제 \'경제줄게, 군사다오\'식의 비대칭적 상호주의는 극복되어야 한다. 한미일 공조체계의 대북정책은 그 동안 경제적 지원과 관계정상화를 유인책으로 사실상 북한에게 일방적인 군축을 요구하는 전
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의 자세도 중요하다. 실질적으로 북한의 대남전략은 거의 변화된 것이 없고, 김대중 정부의 대북 포용정책에도 불구하고 북한의 대남 대결전략은 일관되게 구사되고 있다. 따라서 현재 식량난과 에너지난에 허덕이고 있는 북한이 대화의 장
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  • 등록일 2003.03.06
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의 상대로 여기지 않았다. 지금까지 한반도에 평화가 유지되고 있는 것은 남한의 햇볕정책도, 포용정책 때문이 아니다. 김정일의 선군정치나 민족공조론도 아니다. 그것은 한미동맹을 통한 대북 군사억지력이다. 제1절 북한의 핵보유 선
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  • 등록일 2007.01.17
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논문 27건

부시행정부의 대북핵정책 추진현황과 전망,”『연구총서』05-20호, (서울: 통일연구원, 2005). 김명섭, “북한 핵실험이후 동북아 질서 변화와 한국의 대외정책방향,” 2006년 한국국제정치학회 연례학술회의 (2007). 김민곤, “미 부시행정부의 대
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  • 발행일 2016.01.12
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의 강력한 의지와 정치적 결정이다. 한국은 대북포용정책을 계승한 평화번영정책을 일관되게 추진하여 한반도의 평화공존체제를 공고히 하면서 다자간 안보협력의 관건인 북한과 미일간의 정상적인 국가관계형성을 지원해야 한다. 또한 현
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  • 발행일 2007.12.26
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의 대북정책”, 정은숙 편, 미중일러의 대북정책: 주변 4강 2000, (성남: 세종연구소, 2001) 임계순, “中國의 對韓半島 政策, 1949-1992”,『中國史硏究』13 (2001.5) 정상용, “미일관계 강화와 한반도 기상도”,『국방저널』332 (2001.8) 정은숙, 미중일
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정책방향," 국토연구원 주최 「남북경협 의 새로운 정책방향과 실천계획에 관한 정책세미나」, 2001. 10. 26. 오원철, 「북한의 경제정책」, 기아경제연구소, 서울, 1995. 임현진ㆍ정영철, "북한의 경제개혁: 자본주의로의 길인가?," 현대북한연구 ,
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의 균형 발전 전략임을 인식하고 협조적 자세를 보여야 할 것이다. 다시 말해, 대북 정책 및 남북경협 사업은 어느 한 정권이나 특정 정당의 사업이 아니라 국가적민족적 사업임을 유념하고, 남북 교류협력 확대와 일관된 대북 포용 정책을 견
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  • 발행일 2007.12.04
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취업자료 6건

정책 제안에 있어 실질적인 기여를 할 수 있다고 확신하며, 지속적으로 역량을 강화하여 연구원으로서의 역할을 충실히 수행하겠습니다. 1. 본인의 성장 과정과 경제 분야에 관심을 갖게 된 계기에 대해 서술하시오. 2. 대외경제정책연구
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의 초석이 되길 바래 본다. 또한 문화적 접근, 사람의 통합 등 다양한 관점에서 통일을 접근함으로써 남북이 진정으로 하나 되는 방안을 모색해 나간다면, 통일은 머지 않은 시기에 분명히 이루어질 수 있다고 생각해 본다. 서론  1. 정책
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  • 직종구분 전문직
의 가치'일 것이다. 장애인에 대한 가치 그리고 장애인이라는 사람의 가치가 사회적으로 정착될 때, 우리사회는 진정한 장애인 통합 사회가 되지 않을까 생각한다. 서론  1. 정책․사업의 동향 및 전망 포함 본론  1. 정책사업 목
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대북안보의 확고한 정립이라 할 것이다. 앞서 언급된 다양한 추진전략들이 꽃을 피워 평화통일의 초석이 되길 바래 본다. 서언 1. 정책․사업의 동향 및 전망 포함 본언 1. 정책사업 목표 2. 추진전략, 수단, 방법 3. 추진일정 결언
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정책에 대한 국민적 소통을 강화하고자 한다. 국토교통부 건축정책에 대한 국민적 여론이 긍정적이지 못한 것으로 알려져 있고, 실제 우리나라 국민 중 약 68%가 정부와 국토교통부의 건축정책에 대해 의문을 가지고 있는 것으로 알려져 있다
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