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자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관광프로그램 개발 및 지역축제의 연계
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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디자인진흥원, 『2007 산업디자인통계조사』, 2008
KDI, 선진 한국을 위한 정책방향과 과제 :6대 전략분야를 중심으로, 2007,
Jurgen Habermas , Toward a Rational Society , (Boston : Beacon Press , 1970)
Stephen P.Robbins, Organization Theory: Structure, Design and Application(3rd), (N.
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대안이 제시될 수 있겠다.
첫째, 부채와 자본인지의 여부에 따른 명확한 명칭의 통일방법이다. 이러한 방법은 결국은 충당금, 준비금, 적립금의 설정을 비용의 계상화를 통한 손금(비용)으로 유보하는가 아니면 잉여금의 처분으로 그 비용을
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따른 자료를 바탕으로 한 문헌연구에 중심을 두어 연구의 범위가 축소되었다는 점과 발전방안을 제시함에 있어 세부사항을 지적하지 못하였다는 것이 이 연구의 한계라 할 수 있다. 따라서 본 연구를 토대로 좀더 구체적이고 깊이 있는 연구
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예로 들 수 있겠다.
본 논문에서는 주로 문헌조사를 바탕으로 중소기업의 나아갈 방향을 예측하여 보고 그에 따른 대기업과의 상생협력 방안을 제시하여 보았다. 따라서 본 논문에서는 중소기업 및 대기업의 관련 담당자 등과의 심층적 인터
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