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회로를 구성할때의 전압이득의 감쇄를 방지시켜주는 역할을 하게 된다.
공통 에미터 증폭기에서 출력단에 부하저항에 있을 때의 설계이다. 이때는 AC커플링을 해주는 커패시터도 연결이 되어있다. 이때는 출력단의 노이즈를 없어주고 DC신호
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부하 전압의 범위는 얼마이고 설계 값과 얼마나 차이가 나는지 비교 검토하시오.
=> 부하 전압의 범위 : 약 17.495~19.625V
설계 값
오차 = 0.2240
(4) <그림 1.7>의 직류 재생회로를 입력 8V 주기함수에 대해 시뮬레이션하여 출력 전압 와 캐패시
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전압원과 전압 강하를 고려하는 데 있어서 보통 전압원은 음극단자에서 양극단자로 향할 때 양이고, 전압 강하는 전류의 반대 방향으로 갈 때 양으로 취한다.
위의 이론을 토대로 브리지회로에서 이론을 살펴보면 테브닌 의미는 외부 부하에
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부하들을 보정한다면 보다 더 높을 효율을 얻을수 있지 않을까 생각한다. 왜냐하면 역률개선에 의해 전기요금의 변동이 클것이기 때문이다. 전기기기 및 실험 - 교류 단상 및 3상회로의 전력과 역률 측정
1. 실험목적
2. 장비 및 부품
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부하를 연결하는 경우
※ 이 실험을 할 때에 회로 연결에 오류가 있으면 사고가 발생할 수 있다.
2) 백열 전구를 한 개만 켜고 전구에 공급되는 전압, 전류의 크기, 주파수, 위상차를 측정을하라.
3) 백열 전구를 한 개만 켜고 전구에서
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부하에 흐르는 최대 전류가 에 따라 조금씩 증가하기 때문에 출력전압도 그에 따라 증가하게 된다. 실험을 통해 선형 레귤레이터 회로의 종류 및 특성을 자세히 숙지할 수 있었고 TR의 사용에도 익숙해지는 계기가 되었다.
실험 6. 선형 레귤레
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회로를 구성하였기 때문이라고 생각한다.
- 실험 순서 2)는 DC 전압과 관련된 실험이었는데, 이는 동작점을 찾기 위한 실험이었다고 생각할 수 있다. DC 전압이 약 2.8V일 때 출력 전압이 2.5V가 나왔으며, 이 때 저항 에 걸리는 전압 또한 약 2.5V
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부하에 무관하게 항상 일정한 전류를 공급해 줄 수 없다.
실리콘 다이오드의 순방향 바이어스 전압은 0.6~0.7[V]로 다이오드 1개의 양단 전압강하는 0.6~0.7[V] 정도이다.
회로에 공급되는 전원 VCC-6-0.7=5.3[V]
2) 비안정 멀티바이브레이터(Astable Multivib
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회로
≪ 그 림 ≫
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처음으로 정전압 회로의 기본회로입니다.
회로를 보게 되면 저항, 제너 다이오드, 부하로 구성되
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회로를 완성한다.
실험 내용 및 예상 결과
(1)실험 내용
▲실험회로(기본 회로실험)
①위의 실험 회로를 구성하라. 저항 R1=R2=300[Ω], R3=150[Ω]을 각각 연결하라.
②부하저항 =330[Ω]을 연결하고, 직류전원 V1=12[V]를 인가하라.
③에 걸린 전압 을
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