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관련 국제기구내 외교활동도 강화할 필요하다. 북극항로로 선박운항 시 유빙과의 충돌가능성을 감안한 북극항로 해상보험료 조정문제나 이해관계국 관할권 조정 등에 향후 정부차원에서 적극적으로 개입할 필요
⑦ 조선업계에서도 북극항
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의미
3. 현재와 미래의 방향
4. 교육에 있어서의 시사점
1) 교육의 기본방향과 문제점
2) 교과서에 나타난 남녀역할
3) 올바른 남녀역할의 정착을 위하여
5. 토론하고 싶은 주제
❖ 현 사회에서 여성이 억압받는 사례
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법령에 정해진 주제교통 및 미국에서의 상업상 해상수송을 제공하며, 화물의 운송에 대한 법정책임을 지며, 자기의 운송수단을 소유 또는 관리의 유무에 관계없이 자신의 명의로 해상운송인을 수배하고 운송을 실시하는 자를 말한다.
156) Bond
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법령에 정해진 주제교통 및 미국에서의 상업상 해상수송을 제공하며, 화물의 운송에 대한 법적책임을 지며, 자기의 운송수단을 소유 또는 관리의 유무에 관계없이 자신의 명의로 해상 운송인을 수배하고 운송을 실시하는 자를 말한다.
Bonded W
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법령에 정해진 주제교통 및 미국에서의 상업상 해상수송을 제공하며, 화물의 운송에 대한 법정책임을 지며, 자기의 운송수단을 소유 또는 관리의 유무에 관계없이 자신의 명의로 해상운송인을 수배하고 운송을 실시하는 자를 말한다.
156) Bond
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제정한 규칙이다. 선화증권 및 해상적화보험증권면에 “general average shall be adjusted and according to foreign statement of York－Antwerp Rules, if in accordance with the contract of affreightment" 라는 문언을 명기함으로써 현재 세계 각국에서 널리 채용되고 있다.
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재활급여제도에 대한 연구를 우선 수행하고, 연구결과를 가지고 노사정학계 전문가의 의견수렴을 거처 점진적 도입방안에 대한 논의가 시작되어야 할 것이다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 산업재해 보상보험법의 실태와 문제점 및 개선방
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고용)
1,911,797
1,895,526
1,969,474
2,314,036
건설공사 상시근로자수 산정 평균임금(산재)
77,401
77,368
81,048
2,314,036
고용보험요율
9902: 실업(10),고용(3), 직업(1,3,5,7)
고용보험요율
03 : 실업(9),고용(1.5), 직업(1,3,5,7) Ⅰ. 서론 ................. 1
Ⅱ. 본 론.
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관련된 장애인복지법, 산업안전보건법, 원호대상자 직업재활법, 특수교육진흥법 등과 연계하여 종합적인 추진이 이루어져야 한다. 또한 배상책임의 한계성과 과제에 있어 노동법 체계에 의하면 산재보험에 의한 산재보험의 급여지급과 사용
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해와 비용만을 지급하는 부정약보험일 수도 있다. 상해보험의 경우에도 보험가액이 존재하지 않기 때문에 초과보험·중복보험·일부보험의 문제는 발생하지 않는다. 그러나 실제에 있어서는 약관에 의해 인보험과 손해보험의 절충적 성격을
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