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북한의 입장.\" 『새물결』. 자유평론사.
김세균, 1990. 통일정책. 최 명 편. 『북한개론』. 서울: 을유문화사.
김창희, 1990. 북한 정치문화의 변화와 통일정책. 『사회과학연구』. 제17집. 전주: 전북대학교 사회과학연구소.
김창희, 1996. \"북한의
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북한정책의 변화
(1) 중·북한간 교류
(2) 중·북한 관계의 향방
3.한반도에 대한 중국의 저의
(1) 중국의 속셈
(2) 중국의 전략에 대한 정책 방향
4. 한-중 간의 미래
Ⅴ. post등소평
1. 정치·경제적 불안요인
(1) 정치적 불안요인
(2)경
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연구』, 창작과비평사, 서울,1995년, p 318∼385
한상남,『겨례의 큰 별 김구』,민서출판사, 서울, 1988년, p194∼244
이승만,『한국의백서 : 통일정책론』,신간학회,서울,1957년, p 28∼58
이승만,『리대통령훈화록』,중앙문화협회,서울, 1950년 ,p 76∼82,
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사회 문제 야기
문화
ㆍ대중 문화의 성장, ‘한류’ 열풍
체육
ㆍ10회 아시아 경기 대회(1986), 24회 서울 올림픽(1988), 2002 월드컵 개최→4강 진출
과학
ㆍ통신, 교통, 컴퓨터, 반도체 분야에서 성장
ㆍ북한 문화와 예술의 이해
-특징: 대중에게 공
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정책론/ 두남출판사/ 2004>
<김창호 / 한국외교 어제와 오늘 / 다락원 / 2002>
<이남구 /글로벌경쟁시대 한국무역/ 무역출판사/ 2004>
<KOTRA 싸이트>
<GLOBAL WINDOWS 싸이트>
<외교통상부 싸이트>
<무역협회 싸이트> 1. 한
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북한과 일본의 외교관계라는 주제를 선택하였습니다. 하지만 제가 역시 한국에 살고 있는 사람으로써, 북한과 일본의 외교만을 고찰해 보는 것 보다는 그에 따른 남북한 관계에 대한 영향을 나름대로 생각해 보는 것이 좋을 것이라 생각되었
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연구소, 2003
서선덕 등, 『한국철도의 르네상스를 꿈꾸며』, 서울: 삼성경제 연구소, 2001
이창운·서광석, “고속철도 교통시대를 위한 국가 교통 체계연구(1단계),” 교통 개 발 연구원, 2003
이종석, 『고속철도 시대』, 교통안전공단 철도 안전
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연구』 Ⅰ. 서론
1. 논제와 연구문제
2. 연구방법론
Ⅱ. 본론
1. 근친상간의 개념과 내용
2. 근친상간에 대한 여러 가지 이론들
3. 근친상간은 왜 금기되었는가?
4. 통시적 층위에서 바라본 근친상간
5. 서구사회의 근친상간
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연구소,「2010~2011 차이나 트렌드」, 중앙Books, 2010.9.30
- 하영선,「네트워크 지식국가」, 을유문화사, 2006.12.31
참고논문
- 김정현, \"21세기 중국의 강대국 부상과 한국의 전략적 대비방향 연구\",
경희대학교 행정대학원, 2010.2
- 곽경탁, “중국의
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경인공업지대의 중심으로 서울과 인천 사이의 교통 요충지로 발달해 왔고, 이 지역의 교두보 역할을 해 왔다. 즉 부천시는 경인지역 교통의 중심지이며 도로와 철도교통의 중심지라고 할 수 있다. 이러한 교통의 유리성은 관광객의 접근도에
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