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비행성능과 안정성 및 조종성에 대해서 짧은 것 같으면서도 길게 한번 알아보는 시간을 가지게 되었습니다. 항공기 관련해서는 완전히 처음 접하는 지식들인지라 처음에는 힘들게 느껴지긴 했지만, 점차 지식들이 하나하나 쌓여 가면서 자신
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로 평형을 이루어 항공기가 일정한 고도와 속도로 비행한다. 그리고 등속수평비행에서 정적성능을 해석하려면 필요마력과 이용마력을 이해해야 한다.
항공기는 공기 중에 떠있는 상태에서 무게중심에 걸리는 힘과 모멘트가 0이 되지 않으면
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성능
평형상태를 변화시키거나 원하는 평형상태를 맞출 수 있는 능력과 가속운동 같은 불평형상태를 만들어 낼 수 있는 능력을 말하며 항공기는 자세나 비행상태를 변화시킬 때 공기력을 이용한다.
엘리베이터는 수평꼬리날개 전체의 각도
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비행성능과 안정성, 조종성은 매우 중요한다. 이중 하나라도 없어지게 된다면 항공기는 비행을 할 수 없게 되고 탑승한 승객이나 화물에 손실을 입으며 큰 문제를 일으키게 된다. 그렇기 때문에 항공기를 설계할 때 Fail-safe나 APU등등 여러 보
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비행성능
2. 필요마력
3. 이용마력
4. 잉여마력(Excess Power) or 여유마력
5. 상승한도
6. 하강비행
7. 버펫 (buffet)
8. 항속 성능
9. 선회비행
10. 이착륙 비행
11. 안정성
★ 트림상태
12. 정안정성
13. 동안정성
14. 무게중
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기 및 우주 탐사 시스템을 주제로 연구를 지속하며, 특히 드론 및 무인항공기(UAV)의 비행 성능 최적화와 비행 제어 시스템에 대한 심층 연구를 진행하고자 합니다. 저는 드론 및 UAV의 효율적인 비행을 위한 공기역학적 설계와 비행 제어 알고
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비행 성능 최적화 연구를 진행하게 되었습니다. 초기에는 이 분야가 전통적인 항공우주 기술과의 융합에 어려움이 있었습니다.
그러나, 저는 디지털 혁신을 기회로 보고 AI 기반 모델링 및 분석 기술을 배우고 적용하기 시작했습니다. 온라인
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비행체의 공력 성능 분석과 소화노즐의 소음 분석 등의 연구를 수행하면서 관련 전공 지식 함양과 함께 수치해석 역량을 키웠습니다. 이론 공부, 모델링, 경계조건 설정, 수치해석, 결과 분석, 최적 설계안 제시 등 단계적 목표를 설정하여 연
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비행제어 알고리즘 검증과 데이터 분석 업무를 맡으며 실무 기반을 다지고, 3~~4년 차에는 직접 제어기를 설계하고 성능평가까지 주도하는 엔지니어로 성장하고자 합니다. 5년 차에는 글로벌 프로젝트에 참여하거나 신규 시스템 통합 설계에
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성능을 내기 위해 차량 설정을 조정하는 과정에서 문제 해결력이 크게 향상되었습니다. 오랜 기간 이 취미를 즐기며 기계 공학에 대한 열정을 키울 수 있었습니다.
이렇듯 제 취미 활동은 기계 공학 이론을 실제로 적용해볼 수 있는 기회가 되
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