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비행성능과 안정성, 조종성은 매우 중요한다. 이중 하나라도 없어지게 된다면 항공기는 비행을 할 수 없게 되고 탑승한 승객이나 화물에 손실을 입으며 큰 문제를 일으키게 된다. 그렇기 때문에 항공기를 설계할 때 Fail-safe나 APU등등 여러 보
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성능
평형상태를 변화시키거나 원하는 평형상태를 맞출 수 있는 능력과 가속운동 같은 불평형상태를 만들어 낼 수 있는 능력을 말하며 항공기는 자세나 비행상태를 변화시킬 때 공기력을 이용한다.
엘리베이터는 수평꼬리날개 전체의 각도
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비행
이착륙비행은 가속도가 작용하는 특수비행 성능 상태이다.
먼저 이륙거리는 지상활주거리와 비행안전고도를 취할 때 까지 지상거리의 합을 말한다. 이때 제트기관의 비행안전고도는 35ft, 10.7m 이고 왕복기관의 비행안전고도는 50ft, 15m
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비행성능은 정적과 동적으로 나누어지고, 필요마력과 이용마력의 차를 여유마력이라 합니다. 여유마력이 클수록 최대 비행성능이 커집니다.
안정성은 동안정성과 정안정성으로 나누어집니다. 안정성과 조종성은 서로 상반되는 성질을 가지
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비행성능에 대하여 기술기준에 적합한지의 여부를 검사하여야 한다.
3.檢査의 省略
시행규칙 제25조에 따라 국토해양부장관은 형식증명을 받은 航空機에 대하여 설계에 대한 검사를 생략할 수 있으며, 형식증명승인을 얻은 航空機는 설계에
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