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항공법 상에서 명시되어 있는 堪航證明의 법적 성질, 뿐만 아니라 堪航證明을 위한 절차 및 종류에 대해 연구하였다.
航空機의 堪航證明의 가장 큰 목적은 航空機의 소유자와 이용자 간의 航空機 安全에 관한 지식의 불평등한 관계를 보완하
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항공기 등의 설계에 관하여 형식증명을 받은 항공기 등을 대한민국에 수출하고자 하는 제작자는 항공기 등의 형식별로 외국정부의 형식증명이 기술기준에 적합한지의 여부에 대해 국토해양부장관의 승인을 얻을 수 있다. 법 제15조 감항
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증명을 말하며, 이 증명은 국토해양부장관에 의해 항공기 하나하나에 교부됨으로써 증명이 된다. 또한 각 항공기는 이 감항 증명서를 비치하지 아니하고는 운항할 수 없다. 다만, 시험비행 등의 경우는 예외로 운항이 가능하다(항공법 15조).
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정하는 보험에 가입하여야 한다.
⑤ 국토해양부장관은 조종자에 대한 교육훈련을 위하여 국토해양부령이 정한 기관을 전문교 육기관으로 지정할 수 있다.
⑥ 사고 발생시 지체없이 보고 1. 제작증명
2. 수리. 개조승인
3. 기술표준품에 대
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들어 올린다.
양쪽다리를 다 검사한 뒤 뒤꿈치를 붙이고 앞발을 벌린 [V자] 상태에서 허리를 숙인다. 법 제31조의 2 항공전문의사의 지정 등
<별표 13의3> 항공신체검사증명의 종류와 그 유효기간
< 참고자료 > 대한항공 신체 검사 자료
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-1, T-50) 및 KMH를 수출산업화를 추진하고 ‘서울에어쇼’를 마케팅 기회로 적극 활용하며 수출기반 조성을 위해 국제 공인 수준의 품질인증체제를 구축한다.
여섯째, 항공기 통합법인(KAI) 발전 방안 수립이다. 이를 위해 국내 항공업체의 단일
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국내 기업/기관의 보안사고 사례 분석
3.1.1 데이터 수집과 사고유형 분류기준
3.1.2 통계
3.2 국내 기업/기관의 보안사고 유형별 보호대책
4. PROPOSAL MODEL
4.1 위기대응과 복원력을 위한 보안모델 (3RSRisk Response and Resilience of Securit
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풍부한 일감을 확보하였으며 계약 취소 분의
70%에 달하는 벌커 물량의 비중이 상대적으로 낮아 비교적
안정적인 모습을 보이고 있음 1. 국내 조선산업 현황
2. 국내 주요조선시설 현황
3. 선박수주량 분석
4. 선박 건조량 분석
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국내 인터넷 업체의 UCC 활용사례‥‥‥‥‥13
제 1 절 포털 중심으로 확산되는 UCC‥‥‥‥‥‥‥‥13
제 2 절 UCC 기반 비즈니스 현황‥‥‥‥14
제 3 절 성공사례 분석‥‥‥‥‥‥‥‥‥17
제 4 절 국내 UCC 비즈니스 모델‥‥‥‥‥
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국내외 지역축제 사례분석
1. 국내 지역축제 사례
2. 외국 지역축제 사례
3 사례분석을 통한 시사점
Ⅳ. 국내 지역축제 현황
Ⅴ. 지역경제 활성화를 위한 지역축제 활성화 방안
1. 내부요인 활성화 방안
2. 외부요인 활성화
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항공우주산업에 불합격 시 어떻게 할 것인가?
-> 이 질문은 불합격이라는 가상적인 상황을 설정해두고 지원자의 위기대처능력을 보려고 하는 질문이다. 이를 통해 응시자의 순발력과 입사의욕 등을 평가할 수 있다. 따라서 일관되게 한국항
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미만)
저는 대학교 졸업 논문으로 용접부의 잔류응력에 대하여 연구를 하였습니다…
3. 입사 후 계획 (300자 이상 1000자 미만)
T-50의 인도네시아 수출 등 우리나라 항공기산업을 이끌고 있는 한국항공우주산업에서…
[ 면접 질문 ]
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한국항공우주산업 자소서 자기소개서 지원동기 샘플입니다.
자유서술
1.성장과정 및 장점
(초략).....삼고 있습니다. 이러한 저의 특징들은 어떤 일이든 추진함에 있어 철저함으로 마무리 지을 수 있게 했고 항상 성공적인 결과
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항공우주 산업이 “행복한 국민의 삶 구현”이라는 것을 알게 되었고, 무심했던 우주 산업에 대한 관심도가 급격히 증가하게 되었습니다. 물론 아직까지 항공 산업에 대한 지식이 부족한 것은 사실이지만 앞으로 귀사에 입사하게 된다면 끊
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항공기 및 우주 탐사 시스템을 주제로 연구를 지속하며, 특히 드론 및 무인항공기(UAV)의 비행 성능 최적화와 비행 제어 시스템에 대한 심층 연구를 진행하고자 합니다. 저는 드론 및 UAV의 효율적인 비행을 위한 공기역학적 설계와 비행 제어
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