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항공법 상에서 명시되어 있는 堪航證明의 법적 성질, 뿐만 아니라 堪航證明을 위한 절차 및 종류에 대해 연구하였다.
航空機의 堪航證明의 가장 큰 목적은 航空機의 소유자와 이용자 간의 航空機 安全에 관한 지식의 불평등한 관계를 보완하
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항공법에 의하면 다음과 같다.
_ 국내비행에 대한 항공법상의 책임제도는 헤이그 責任限度額에 의한 왈소우條約體制와 유사하다. 數年동안 議會內의 여러 단체들이 연방정부에게 이러한 책임한도액을 높여 줄 것을 촉구하였는데 그 이유는
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Ⅰ. 序論--------------------------------------------4
1-가. 主題選擇 背景 및 目的
1-나. 課題遂行 戰略, 構成(도표화)
Ⅱ. 本論--------------------------------------------6
2. 航空危險物의 定議와 分類
2-가. 航空危險物의 定議-----------------------------6
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법률들을 제정하여 변화를 맞이해야 근 미래에 발생할 드론 사고로부터 안전 할 것이다.
현재 우리나라에는 항공법 23조, 시행규칙 68조 법으로 많은 비행금지 구역이 존재하고 있다. 하지만 앞으로 늘어날 드론 사용의 추세에 따라 국내법과
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법률들을 제정하여 변화를 맞이해야 근 미래에 발생할 드론 사고로부터 안전 할 것이다.
현재 우리나라에는 항공법 23조, 시행규칙 68조 법으로 많은 비행금지 구역이 존재하고 있다. 하지만 앞으로 늘어날 드론 사용의 추세에 따라 국내법과
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