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Ⅰ. 序論--------------------------------------------4
1-가. 主題選擇 背景 및 目的
1-나. 課題遂行 戰略, 構成(도표화)
Ⅱ. 本論--------------------------------------------6
2. 航空危險物의 定議와 分類
2-가. 航空危險物의 定議-----------------------------6
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航空法에 명시된 법의 제정 목적 등의 달성을 위해서 필요한 경우에는 소속 공무원으로 하여금 航空機 또는 장비품의 제작개조수리 또는 정비를 하는 자, 공항시설, 비행장 또는 항행안전시설의 설치자 및 관리자, 항공종사자, 국내국제항공
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법이며 항공발달의 현단계의 세계적 수준을 가르키고 있는 국제조약의 내용을 받아들여 하루 빨리 제정될것과, 조약가입의 긴요성을 느끼면서 끝을 맺는다.(건국대학교조교수 . 서울법대강) _ 序
_ 一. 航空私法의 相對的獨自性
_ 二. 空
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항공국의 신조치와 미국의 국제적 의무
(2)미국민간항공국이 정식통고나 공청회없이 외국항공운송인의 허가장에 의해서 승인된 권리를 보류하거나 수정할 수 있는가의 문제
(3)민간항공국은 연방항공법에 의거 국회에 의해서 대통령에게
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航空犯罪協約上 裁判管轄權規定의 내용을 살펴보았는데 필자 나름대로 다음과 같은 문제점을 제기하면서 결론지으려 한다.
_ 첫째, 국제법에서 항공범죄가 차지하는 지위는 모든 국가들이 항공범죄의 不法性을 인식하면서도 그것의 國際犯
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