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계통압력의 크기와는 관계가 없다. 1. 항공계기의 특징
2. 비행계기의 종류 및 기능
3. 계기의 오차
4. 피토-정압계통의 원리, 이를 이용한 계기의 작동원리
5. 대기속도에서 TAS, IAS, CAS, EAS의 정의와 관계
6. 지자기에 관한 3요소의 관계
7.
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계통(IDS)은 전자 비행기 계통(EFIS : Electronic Flight Instrument System)과 엔진 조종사 경고 계통(EICAS : Engine Indication and Crew Alerting System, 엔진 조종사 경고 계통)을 통합하여 지시하고 있다.
Ⅲ 결론
항공기의 수많은 계기 중 전자 계기에 대해 알아보았
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비행에 안전을 유지하게 한다. 기수의 방위를 나타날 때, 자기 컴파스에서 받은 자방위 대신에 관성 항법 장치에서 받은 전방위가 이용되기도 하며, 무선 방위 지시 계통에서 VOR와 ADF가 함께 사용되기도 한다. 무선 자기 지시계는 집합 계기
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계기의 오차
1)누설 오차
흔히 계기 케이스와 유리판과의 틈이나 계기의 배관의 연결부에서 발생하며,누설오차의 발생시 피토-정압 계통의 계기나 압력 계기에서는 지시에 큰 영향을 미칠 수 있으므로 봉함을 철저히 함으로써 누설 오차를
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계통을 시험하여 결합 여부를 인지할 수 있게 되었다.
2. 결함
결함 지시는 집적 화면장치에 의하여 전자 비행 계기장치 플랙이나 엔진 지시 조종사 경고장치 메시지에 의하여 표시된다. 이 결함들을 총괄하여 조종실 효과라 하며
EFIS 나 EICAS
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