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■ 10. COMPLEMENT와 ARC COSINE 각도제어푸시보턴이 O위치로 되어 있을 때, ANGLE CONTROL INPUT의 전압과 점호각 사이의 관계를 설명하시오.
■ 11. 사이리스터점호장치를 다음의 설정 값으로 하시오
ANGLE CONTROL COMPLEMENT I
ANGLE CONTROL ARC COSINE O
표 4-2와 그림
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사이리스터모듈을 이용한 단상전파 제어 정류기
■ 11. Power Supply에서 전압 조절 단자가 0 위치에 있는가를 확인하고, 주 전원 스위치를 I(ON)로 한다.
전압 조절 단자를 서서히 100(100%의 전원 전압)으로 조절한다. 사이리스터점호장치의 점호각
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사이리스터점호 유니트에서 FIRING ANGLE을 45°에 설정한다. 그림 8-9에 전압 전류파형을 그리고, 표 8-1을 완성하시오.
부하
출력전압
(V)
출력전류
(A)
출력
= ×
(W)
도통각
(Degree)
(a) 저항부하
(b) 유도부하
표 8-1 제어정류회로의 측정값( α = 45°)
Pow
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사이리스터 점호장치에 점호각(Firing Angle)을 변화시킨다. 출력파형의 변화를 기술하고 부하에 전달된 전력의 영향을 기술하시오.
Power Supply상에서 전압조절단자는 0에 맞추고, 주 전원스위치는 O(OFF)에 둔다.
이 회로의 동작을 설명하시오.
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부하, 평활리액터, 직류전압전류계, 교류전압계, 3상 전력계/무효전력계, Tandem Rheostats, 사이리스터와 전력용 다이오드 모듈을 설치한다.
■ 2. 사이리스터 점호모듈을 설치한다. Enclosure/Power Supply에 전류 Isolator와 전압 Isolator를 설치한다.
■ 3
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사이리스터 위상제어를 거쳐서 PWM제어로 이행되고 있다. 더불어, 직류방식 및 교류방식 공히 감속 또는 정지 시에 전력을 역행하는 전기차 또는 전원에 반환하는 회생제동이 채용되고 있다. 또한 전기운전의 고밀도화와 동시에 고속화(약 500[
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