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자기를 위하여 피후견인의 금전을 소비한 때에는 그 소비한 날로부터 이자를 부가하고 피후견인에게 손해가 있으면 이를 배상하여야 한다.
제959조 (위임규정의 준용) 제691조, 제692조의 규정은 후견의 종료에 이를 준용한다.
Ⅲ. 참고 site 및
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보하는 것으로, 운전자만을 대상으로 하는 운전자보험과 운전자를 포함하여
탑승자 전원을 대상으로 하는 탑승자상해보험의 2종의 계약방법이 있다.
한편 자동차 보유자를 강제적으로 가입시키는 정책적 보험제도로는 자동차손해배상보장
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자동차보험이 만성적인 적자에 시달리고 있는 가장 큰 이유는 한국에서 교통사고가 너무 많이 발생하기 때문이다. 이로 인해 '고객이 내는 자동차보험료 중에서 보험금으로 지급되는 비율'인 손해율이 매우 높다. 손해율을 떨어뜨리지 않고
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자동차사고의 발생률이 높고 그로 인해 손해보험사의 적자 문제가 심각해짐에 따라서 이에 대한 대책이 필요하다고 할 수 있다. 손해보험사들이 실시하고 있는 보험료 인상이나 다른 사업의 수익을 통해 자동차보험의 적자를 충당하는 방식
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보험료(特別保險料)
생명보험에서 표준미달체보험에는 표준체의 보험료 이외의 초과위험에 대한 보험료를 더 부가시켜야 하는데 이 추가적인 보험료를 특별보험료라고 한다. 손해보험에서는 기본보험료의 경우보다 부담해야 할 위험의 정
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보험금액을 누가 지급하였는가 그리고 그에 따른 잔존물대위와 잔존물대위청구의 상대방
①Y가 보험금1억원을 X에 지급하였고 잔존물대위의 요건을 모두 갖춘 경우(차량손해비 7천만원이 전부멸실의 경우 EX) 자동차의 경우 종래가치적 판단
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보험 시장에서 입지를 다질 수 있을 것이다. 또한 고정적인 수익이 보장이 되면 이를 바탕으로 후에 다른 보험사의 영역으로 확장 할 때 좋은 바탕이 될 것이다.
2) 결론
우리나라의 자동차 보험 시장이 점차 포화 상태에 이르게 되면서 손해율
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손해보험의 일반에 관한 법정면책사유가 있는 경우와 기타 약관에서 정한 면책사유가 있는 경우에는 보험자는 보상책임을 지지 않는다.
(5)보험자의 보상책임
①보험자는 피보험자가 자동차의 사고로 타인을 사망하게 하였거나 부상하게 하
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보험 카테고리 안에서 자동차보험을 이야기 하고 있다.
보험 > 손해보험 > 자동차보험으로 나뉘어 지는 시장세분화
새로운 것에 대한 도전을 해보기 위해서 기획했다.
보험은 어려울 것 이란 선입견을 걷어내고, 새로운 것에 대해 도전
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改正規定은 公
布후 1年이 경과한 날부터 施行한다.
附則 <93·6·11>
第1條 (施行日) 이 法은 1994年 1月 1日부터 시행한다.
第2條 내지 第9條 省略 자동차손해배상보장법입니다.목차 준비를 못해 시간상 파일만 올립니다.양해바랍니다
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