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진 단지일수록 만족도가 높다. 그리고 단지의 크기는 5∼10ha정도, 인구밀도는 900∼1,000인/ha에서 만족도가 높아지는 경향을 보이고 있다.
끝으로 판매시설과 어린이놀이터는 가급적 단지내 많을수록 만족도가 높아진다. 예로서 판매시설은 20
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산본신도시 건설, 쾌적한 환경, 편리한 교통기반, 행정능력 등을 들 수 있는데, 이를 발전기반으로 삼아 살기 좋은 군포를 만들어 가기 위해 인간중심의 푸른 환경, 조화로운 도시발전과 지역경제 활성화에 시정역량을 집주해야 할 것이다.
이
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신도시 – 분당, 일산, 중동, 평촌, 산본
• 2기신도시 – 파주, 김포, 동탄, 판교, 청라
≪ 지 도 ≫
▐ 개발배경
❖ 정치적 배경
1980년대 도시화로 인해 서울 주택의 공급부족
으로 인해 주택가격 급등으
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조사 목적
활성화 업소(스타벅스)와 비활성화 업소(할리스)를 비교분석 해보고 분석내용을 토대로 장사가 잘 안 되는 이유와 잘 되는 이유를 살펴보고 개선방안을 도출해본다.
산본 신도시
80년대 후반부터 심화된 급격한 주택가격
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신도시의 아파트들은 중ㆍ대형 평수 위주로 건설되었으며 임대아파트의 비중은 불과 17~18%에 머물렀다.
구분
전체
분당
일산
평촌
산본
중동
면적(천평)
15,153
5,985
4,757
1,496
1,267
1,648
수용인구(천명)
1,176
390
276
170
170
170
건설호수(호)
293,049
97,500
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신도시 분양이 끝나고 광교 신도시의 집값이 들 석이고 있다.
광교신도시 개발로 수원아파트 가격은 지속적으로 올라가고 있다. 현재 수원 매매평균 평당가는 7백15만원으로 산본 신도시를 낀 군포시 1천17만원, 분당이 있는 성남시 8백86만원,
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신도시의 문제점
우리나라의 신도시를 쾌적성(Amenity)과 자족성(self-sufficiency) 측면에서 보면 과거 1기 신도시인 평촌, 산본, 중동은 쾌적성과 자족성이 모두 미흡하다고 볼 수 있으며, 일산과 분당은 자족성 측면에서는 차이는 없으나 쾌적성은
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신도시(분당, 일산, 중동, 평촌, 산본) 건설과 같이 단기간에 건설 할 수 있는 것으로 생각하면 안 된다. 소피아 앙티폴리스, 시스타 사이언스시티, 도요타시의 외국 성공사례에서 보았듯이 장기적인 고민을 가지고 유기적인 전략을 활용해야
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